Zum Inhalt springen
Roller
Schaltmoped
Mofa
Motocross
u250025_u250025_01.jpg
u250025_u250025_02.jpg
u250025_u250025_01.jpgu250025_u250025_02.jpg
Polini
Artikel-Nr.: U250.025

Clutch Bell Polini EVO II Piaggio NRG / Typhoon

85,00 €

inkl. MwSt., zzgl. Versand

Lieferstatus:
In stock
Versand:
Now
Achtung!

Es wurde kein Fahrzeug ausgewählt.
Möchtest du diesen Artikel trotzdem kaufen?

Achtung!

Hinweis: das Produkt passt nicht zum gewählten Fahrzeugmodell. Trotzdem fortfahren? 

Du bekommst 85 Treuepunkte
Artikel teilen

Beschreibung

Polini took over a design already used by Malossi - the sides of their new clutch bells now have cooling ribs for better cooling. Moreover, the ventilation holes are bigger, also for improved cooling.

Ideally suited for highly tuned engines!

Fragen zum Produkt
 
 
Warnungen und Hinweise

Die Funktion der Kupplungsglocke

Auch wenn die Kupplungsglocken von Rollern (Fliehkraftkupplung) und Kupplungskörben von Motorrädern (mit Mehrscheiben-Kupplung) unterschiedlich aussehen, ist ihre Funktion dennoch genau die gleiche. Was sich ändert, ist lediglich die Art und Weise, wie sie angetrieben werden.

Bei einem Roller oder Moped mit Fliehkraftkupplung spreizen sich die Kupplungsbacken, wenn der Motor hochdreht, und greifen in die Kupplungsglocke, um diese in Rotation zu bringen. Die Glocke treibt dann das Getriebe an, das wiederum das Rad dreht.
Bei einem Motorrad oder Motocross Bike mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, greifen die Kupplungsscheiben mit Reibbelag in die glatten Scheiben, die ihrerseits die Glocke antreiben und so das Getriebe und das Rad drehen. Wenn die Kupplung betätigt wird, nehmen die Belagscheiben die glatten Scheiben nicht mehr mit und die Rotation wird gestoppt.

Kurz gesagt: Die Glocke sorgt dafür, dass die Rotation vom Motor auf das Getriebe und das Rad übertragen wird.

Kupplungsglocke: Leistung

Mit einer Tuning Kupplungsglocke ist es möglich, Leistung oder Zuverlässigkeit zu verbessern.

Die Wahl von Materialien wie Stahl statt Aluminium sorgt für eine höhere Widerstandsfähigkeit. Das höhere Gewicht von Stahl führt auch zu einer höheren Trägheit, was wiederum zu einem höheren Drehmoment führen kann. Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Hinson Momentum Glocke.
Eine Glocke kann auch Cut-outs haben, um die Kühlung zu verbessern und so den Verschleiß der Kupplung zu verhindern. Bei Rollern findet man daher häufig belüftete Racing Kupplungsglocken. Auch im Motocross haben manche Kupplungsglocken mehr Aussparungen als andere.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gewicht und der Belüftung einer Kupplungsglocke Einfluss auf die gesamtleistung des Motors haben.

Technische Details
Clutch Bell Polini EVO II Piaggio NRG / Typhoon
Artikel-Nr.U250.025
EAN8054705082900
Gewicht0,62 kg
SeriesEvolution
BrandPolini
Product typeClutch bell
Clutch diameter107mm
Unsere Empfehlungen
Unsere Alternativen
Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
AGM
ATU
Adly (Her Chee)
Aprilia
BSV
Baja
Baotian
Beeline
Benero
Benzhou
Buffalo
CPI
Daelim
Dazon
Derbi
Diamo
Dotera
EUROCKA
Eppella
Ering
Explorer (ATU)
Flex Tech
Fly Scooters
GT Union
Garelli
Generic
Gilera
Gorilla Motor Works
Hercules
Honda
Huatian
IVA
Italjet
JM Motor
Jack Fox
Jinlun
Jmstar
Jonway
Karcher
Kreidler
Kymco
Lance
Lifan
Longbo
Longjia
MKS
Malaguti
Massimo
Mawi
Milestorm
Moto Zeta
Motobi
Motofino
Motorro
Motowell
Motoworx
MuZ / MZ
Nova Motors
Pegasus
Peugeot
Piaggio
Pulse
Puma
Q-Link
Qingqi (Jinan Qingqi)
REX (Jinan Qingqi, Shenke)
RIDE
RS Ultima
Rieju
Rivero
Roketa
SYM (Sanyang)
Sachs
Schwinn
Seikel
Sprint
Sukida
SunL
TGB
TNG
TNT Motor
Tank
TaoTao
Tauris
Vespa
WT Motors
Wangye
Wild Eagle
Xinling
Xintian (Kinroad)
ZhongYu
Zjhuatian
Znen
Zongshen
Kundenbewertungen
Bewerte dieses Produkt als Erster!
Schreibe eine eigene Bewertung
Zum Warenkorb

JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert.
Bitte aktivieren Sie JavaScript um unseren Webshop nutzen zu können und laden diese Seite erneut.

Nach oben
Kategorien
Produkte