Variomatik und Keilriemen

Die Variomatik: das stufenlose Getriebe eines modernen Rollermotors

Moderne Roller werden nicht mit einem manuellen Schaltgetriebe übersetzt, sondern über die sog. Variomatik / Variator. Der Roller schaltet vollautomatisch und stufenlos, der Fahrer muss nicht schalten und kuppeln. Das stufenlose Getriebe besteht aus vier Hauptelementen: dem eigentlichen Variator, dem Wandler, der Kupplung und dem Getriebe. Diese vier Teile ergänzen sich gegenseitig und sollten daher auch immer zueinander passen. ...
Der Variator ist dafür zuständig, dass die Übersetzung während der Beschleunigung geändert wird. Die Variomatik arbeitet nach dem Prinzip der Zentrifugalkraft: runde Variomatikgewichte, auch Variorollen genannt, steuern die Bewegung des Variators und die damit verbundene Bewegung der Riemenscheibe und des darauf sitzenden Keilriemens.

Der Variator überträgt die Kraft des Motors auf das Hinterrad

Egal ob Variator in Originalqualität oder Tuning-Variomatik z.B. in Overrange Ausführung, wir führen eine große Auswahl von Variomatik-Getrieben zu besten Preisen.
Die Sport Vario passt ideal zu Sport und Midrace Zylindern und sind für fast alle gängigen Motoren zu haben. Die Getriebe sorgen für verbesserte Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit.
Für stärker getunte Motoren gibt es die Overrange bzw. Oversize Tuning-Varios, die sich hervorragend für Racing und High-End Setups eignen. Dieser Typ Variomatik hat einen größeren Durchmesser als der ursprüngliche und verfügt über optimierte reibarme Rollenlaufbahnen sowie einen verändertem bzw. variierbaren Steigungswinkel. Diese HighEnd Teile sollten auf jeden fall mit passendem Wandler, Riemenscheibe und Keilriemen gefahren werden, da ansonsten nicht das maximale Potential erreicht werden kann.
Das Variomatik ist zentraler Bestandteil bei der Übersetzung der Motordrehzahl. In Kombination mit den anderen Elementen des Automatikgetriebes kann an dieser Stelle die vom Motor erzeugte Leistung optimal aufs Hinterrad übertragen werden.