Beschreibung
Performance Clutch Stage6
The Stage6 Sport Pro sport clutch for Minarelli scooters. Fits all models with 107mm clutch.
What is the benefit of a performance clutch?
The 3-shoe clutch can be adjusted by 2 lock-in positions and by choosing different clutch springs. In contrast to the original clutch, this allows changing clutch engagement, it can be adapted to the individual setup, i.e. the engine engages later. Clutch shoes and retainer ring are reinforced, everything is held in place by screw-in bolts (not simple rivets with a tendency to get loose).
This part is designed for use with 50/70cc sport to mid race engines. Better take-offs, longer lifespan, fair price - this clutch kit is definitely on our favourites list. For racing and high-end engines, we recommend the Torque Control by Stage6.
- Diameter 107 mm
- With 1x set of clutch springs (medium)
Attention: Minarelli engines started being equipped with different clutches in 1998. Please check if you need a 2-shoe (d = 105mm) or a 3-shoe (d = 107mm) clutch; you can also measure the inner diameter of the bell to find out what type you need.
Note: we recommend to use the spring seat (included) for the torque spring for Minarelli engines only (Aerox, Malaguti, Chinese scooters etc.). It is not recommended or necessary for Peugeot, Piaggio and GY6 4-stroke engines.
Stage6 Sport Pro
Die Sport Pro Serie von Stage6 besteht aus verschiedenen Variomatik Komponenten. Vario, Kupplung, Keilriemen und Komplettkit sind für Sport und Racing Setups gedacht.
Stage6 hat Formen und Materialien überarbeitet, um die Leistung des Variomatik Getriebes im Vergleich zum Original zu verbessern und der Leistungssteigerung durch den Einbau eines Sport Zylinders anzupassen.
Roller Kupplung
Die Kupplung ist für den reibungslosen Ablauf der Rollervariomatik unerlässlich. Sie sorgt dafür, dass die Motorleistung stufenlos und kontrolliert auf das Hinterrad übertragen wird.
Funktionsweise RollerKupplung
Kupplung und Kupplungsglocke der Fliehkraftkupplung bei Rollern bilden eine Einheit. Die Kupplungsglocke ist an der Eingangswelle des Motors befestigt. Wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht, werden die Kupplungsbacken mit den Belägen durch die Fliehkraft nach außen gezogen. Dies führt zum Kontakt bzw. Kraftschluss zwischen Kupplung und Glocke, wodurch die Kraft vom Motor auf das Hinterrad übertragen werden kann.
Roller Kupplung einstellen
Bei Rollern handelt es sich um Fliehkraftkupplungen, die Fliehkraft bei steigender Drehzahl sorgt für den Kraftschluss. Die Kupplungsfedern spielen in diesem Prozess eine wichtige Rolle, da sie die Motordrehzahl beeinflussen, bei der die Kupplung einkuppelt, also Kontakt zur Glocke bekommt.
Die Kupplung greift bei weichen Federn bei einer niedrigeren Motordrehzahl, während harte Federn den Kuppelzeitpunkt verzögern. Es ist wichtig, den optimalen Kompromiss im Hinblick auf Setup und Einsatzzweck zu finden.
Präzisere Einstellungen können mit einer einstellbaren Kupplung umgesetzt werden, bei der die Spannung der Kupplungsfedern angepasst werden kann.
Für stressfreie Montage und Demontage von Kupplung und Getriebeteilen führen wir eine große Auswahl an Spezialwerkzeug.