Beschreibung
Cylinder Bidalot RF80WR Derbi euro 2
We are always looking for more power and improved performance, and tuning expert Bidalot from France is definitely one of our go-to manufacturers when it comes to high quality, extremely powerful racing products. The cylinder kit Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 2 is another milestone in 2-stroke tuning, with improved cooling and very high life expectancy. Thanks to CAD manufacturing, the highest precision has been achieved.
The Nikasil-coated aluminum cylinder has 6 transfer ports and a boost port supported exhaust. Bidalot developed complete new transfer and exhaust ports to perfectly match the Ø47.6mm bore. The objective was to provide very high power at high rpm, but without compromising torque and mid-range performance.
The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy for extended service life.
The one-piece cylinder head is CAD designed and has a self-centering combustion chamber. The cylinder head protrudes 2.4 mm into the bore. The water jacket has been redesigned and adapted to the new ports. The material thickness is constant throughout to ensure consistent thermal stability. The exhaust is flushed directly, and the water then flows to the cylinder head, where it cools the combustion chamber, thus ensuring perfect overall cooling.
Timing and compression are designed for racing use (±193° exhaust, ±132° overflow, with a compression ratio of 15.8-16.0 to 1).
Note: when installing this racing cylinder, you have to use matching high-end tuning components - reinforced racing crankshaft (with 90mm connecting rod and 44.9mm stroke), internal rotor ignition, VForce reed valve, larger carburetor (32mm), reinforced clutch, etc. Since this is a real high-end part, you should definitely have the appropriate know-how!
The cylinder is installed with a special 4-hole flange, but can also be installed with a 2-hole flange with 50mm hole spacing.
Technical information:
- Aluminium cylinder with Nikasil coating
- 6 transfer ports - exhaust with boost ports
- Aluminium-silicon alloy piston, 47,6mm
- Chrome plated piston ring, d. 47,6x1m
- Incl. gaskets, o-rings, screws and stud bolts (122mm long)
- Flange d.28x30mm - 4 screws
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- Bidalot
Cylinder (solo) Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 2247,00 €Currently not in stock - BidalotCylinder Head Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 275,00 €Currently not in stock
- BidalotCylinder Gasket Set Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 227,50 €Currently not in stock
- BidalotCylinder Base Gasket 0,10mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 24,20 €Currently not in stock
- BidalotCylinder Base Gasket 0,20mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 24,20 €Currently not in stock
- BidalotCylinder Base Gasket 0,30mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 24,20 €Currently not in stock