Beschreibung
Malossi Cylinder 66cc H2O Yamaha Aerox / Neo's 4-stroke Euro 4, aluminium tuning cylinder for vehicles with 50cc 4-stroke Minarelli engine (Yamaha Aerox and Neo's / MBK Nitro and Ovetto).
The top quality aluminium cylinder has a displacement of 66.3cc (44mm bore), with original stroke (43.6mm) and a compression ratio of 12.01. Like most aluminium cylinders, the bore is coated with a friction and wear reducing Nikasil liner. The piston is a high-quality model - light and reinforced, with excellent thermal properties.
Increasing the displacement of a 4-stroke engine will mostly be noticeable in higher torque and consequently better acceleration and take-off. It is the perfect choice for pilots who feel that their 4-stroke scooter is a little too "sluggish" and are looking for quicker response.
Note: the cylinder has to be used in combination with Malossi's Force Master CDI unit. Here's the guidelines issued by Malossi:
- Malossi 5518370 for Euro 4 engines (Yamaha Neo's / Aerox)
- Malossi 5518429 for Euro 2 engines (Yamaha Neo's / Aerox / Giggle / Zuma)
The cylinder comes with piston and gaskets, the cylinder head is not included, though, please re-use original head.
Not street-legal (depending on your country's regulations).
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
