Beschreibung
Malossi MHR Team Crankshaft with 44mm stroke and 90mm connecting rod for 13mm piston pin for Piaggio NRG / Gilera Stalker. The crankshaft was developed for Malossi's high-end Testa Rossa cylinder, but can be used with other cylinder kits as well.
The HQ steel connecting rod is forged. Its small end has 2 small "holes" or ducts for improved lubrication. Big end pin/crankpin is 18mm. High-density Tungsten counterweights provide perfect balancing. It is suitable for up to 16,000rpm.
As is standard procedure with crankshafts this size, you'll have to mill in the crankcase to make room for the webs (76.5mm diameter). Also keep in mind that as the variator-side spline end is smooth, so you'll have to use a Malossi MHR variator.
- for Piaggio engines
- 44mm stroke
- 90mm connecting rod
- piston pin: 13mm
- crankcase milling is necessary
Wie wechselt man eine Kurbelwelle?
Die Kurbelwelle ist eine der Hauptkomponenten des Motors und für den reibungslosen Betrieb von Motorrad, Roller und Mofa zuständig, egal ob mit Zweitakt- oder Viertaktmotor. Die Langlebigkeit des Motors hängt nicht nur vom einwandfreien Zustand der Kurbelwelle ab, sondern auch davon, dass sie richtig montiert ist.
Für eine fachgerechte Montage der Kurbelwelle empfehlen wir unser Tutorial: Ausbau und Einbau einer Kurbelwelle.
Wie kann ich feststellen, ob meine Kurbelwelle defekt ist?
Eine kaputte Kurbelwelle verursacht metallische Geräusche, ungewöhnliche Vibrationen, undichte Wellendichtringe und verringert die Leistung des Zweirads drastisch. In jedem Fall muss das Fahrzeug sofort angehalten werden, damit der Schaden nicht noch größer wird.
Bitte beachtet, dass bei jedem Wechsel und Wartung der Kurbelwelle neue Kurbelwellenlager eingebaut werden müssen.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
| Crankshaft Malossi MHR Team stroke=44mm / conrod=90mm / pins=13mm Piaggio | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M5316029 |
| Gewicht | 1,20 kg |
| Series | MHR TEAM |
| Brand | Malossi |
| Product type | Crankshaft |
| Tuning level | High-end |
| Piston pin | 13 mm |
| Needle bearing | 13x17x17,5mm |
| Stroke | 44 mm |
| Conrod length | 90 mm |
