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Zylinderkits

(313 Produkte)
Zylinder Zylinderkits Zylinderköpfe und Kolben Nockenwellen und Ventile Dichtungen Zylinder Zubehör
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Tuningbereich
Original Sport Racing High-end
Material Zylinder
Alu Grauguss
Hubraum
50cc 60cc 65cc 70cc 72cc 77cc 79cc 80cc 84cc 86cc 88cc 90cc 94cc 95cc 100cc 63cc
Kolbenbolzen
10 mm 12 mm 13 mm 14 mm
Hub
Original 39,1 mm 40 mm 43 mm 44 mm 45 mm 45,8 mm 47 mm
Pleuel Länge
Original 85 mm 90 mm 95 mm 98 mm 100 mm
Serie
88-WR Corsa Due Plus Evolution Iron Max MHR MHR Replica MHR TEAM MK P.R.E. Pro Race R-18 R/T Racing Racing Factory Sport Sport Pro StreetRace T6 Testa Rossa TPR TPR Factory Trophy Xtrem
Marke
2Fast Airsal Athena Bidalot D.R. Malossi Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Ottopuntouno Parmakit Peugeot Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts SYM Top Performances Yamaha
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Standard Parts
Zylinder Kit Vespa Primavera 50 4T 4V
Artikel-Nr.: MF19.14011

Zylinder Kit Vespa Primavera 50 4T 4V

51,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Stage6
Zylinder Kit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm 12mm CPI / China 2T
Artikel-Nr.: S6-7419501

Zylinder Kit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm 12mm CPI / China 2T

199,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
221,00 €
-10% Rabatt
Stage6 R/T
Zylinder Kit Stage6 R/T FLR 100ccm Malossi C-One / RC-One
Artikel-Nr.: S6-7516620

Zylinder Kit Stage6 R/T FLR 100ccm Malossi C-One / RC-One

499,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
554,00 €
-10% Rabatt
Stage6 R/T
Zylinder Kit Stage6 R/T 95ccm Minarelli LC
Artikel-Nr.: S6-7516611

Zylinder Kit Stage6 R/T 95ccm Minarelli LC

459,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
510,00 €
-10% Rabatt
Stage6 R/T
Zylinder Kit Stage6 R/T 70cc MK1, Piaggio LC
Artikel-Nr.: S6-7514001

Zylinder Kit Stage6 R/T 70cc MK1, Piaggio LC

399,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
443,00 €
-10% Rabatt
Peugeot
Zylinder Peugeot/SYM 4T (ohne Kolben und Dichtungen)
Artikel-Nr.: OE-PEUKIT12101-AMA-000

Zylinder Peugeot/SYM 4T (ohne Kolben und Dichtungen)

218,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Peugeot
Zylinder Kit Peugeot AC (Wird ohne Dichtungen geliefert)
Artikel-Nr.: OE-PEU804167

Zylinder Kit Peugeot AC (Wird ohne Dichtungen geliefert)

225,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Yamaha
Zylinder Kit Minarelli 4T (ohne Kolben und Dichtungen)
Artikel-Nr.: OE-MIN3B3E13110000

Zylinder Kit Minarelli 4T (ohne Kolben und Dichtungen)

155,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Malossi
Zylinder Kit Malossi Sport 50ccm Honda Vision / Peugeot ST Rapido
Artikel-Nr.: M316405

Zylinder Kit Malossi Sport 50ccm Honda Vision / Peugeot ST Rapido

159,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
177,00 €
-10% Rabatt
Parmakit
Zylinder Kit d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Artikel-Nr.: PM42204.00

Zylinder Kit d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS

245,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Parmakit
Zylinder Kit d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett
Artikel-Nr.: PM42100.00

Zylinder Kit d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett

257,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Parmakit
Zylinder Kit d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Artikel-Nr.: PM42110.00

Zylinder Kit d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett

257,00 €
Derzeit nicht auf Lager
SYM
Zylinder Kit 37mm Sym Fiddle E4 / E5 4T
Artikel-Nr.: OE-SYM12100-AWA-000

Zylinder Kit 37mm Sym Fiddle E4 / E5 4T

84,50 €
Derzeit nicht auf Lager
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Roller Zylinder

Roller sind häufig mit 2-Takt-Motoren ausgestattet. Auf diese konzentrieren wir uns hier, denn bei 4-Takt-Motoren hat nicht der Zylinder, sondern der Zylinderkopf den größten Einfluss auf die Leistung. Bei einem 2-Takter ist der eigentliche Zylinder das entscheidende Bauteil. Hier wird das Luft-Kraftstoff-Gemisch in Energie umgewandelt. Leistung, Drehmoment, Beschleunigung und auch die Zuverlässigkeit hängen direkt davon ab. Die Wahl des passenden Zylinderkits, ob Material, Hubraum, Steuerzeiten oder Kolbentyp, hat den größten Einfluss auf Leistung und Motorcharakteristik.

In unserem Onlineshop bieten wir Zylinder für alle Arten von Projekten an.

Nachfolgend findet ihr einen Leitfaden, der euch bei der richtigen Auswahl hilft.

den passenden Zylinder finden

In unserem Onlineshop haben wir 4 Klassen definiert, mit denen sich ein Zylinder nach seiner Leistung einordnen lässt: Original, Sport, Racing und High-End.

⇒ Original / Originalersatz: Entspricht den Werksspezifikationen. Hohe Zuverlässigkeit, geringer Verbrauch und minimaler Wartungsaufwand. Kein Leistungszuwachs, dafür nach Herstellervorgaben.

⇒ Sport: Die einfache Technik des Originalzylinders bleibt erhalten, mit mehr Dynamik. Bietet mehr Leistung bei weiterhin hoher Zuverlässigkeit und begrenztem Wartungsaufwand. Hier findet ihr 50ccm, 70ccm und auch größere Zylinderkits.

⇒ Racing: Für Wettbewerb und sehr leistungsstarke Setups. Ausgelegt auf maximale Leistung und Drehmoment. Nur wenige Serienteile können beibehalten werden, umfangreiche Abstimmung ist erforderlich.

⇒ High-End: Für erfahrene Tuner. Die Installation erfordert umfangreiche Modifikationen am Motorgehäuse für Zylinderfuss, Kurbelwelle und weitere Komponenten. Sehr große Hubräume und entsprechend hohe Leistung.

Mithilfe dieser Klassifizierung könnt ihr die Teile auswählen, die ihr mit eurem Zylinder kombinieren solltet (Auspuff, Kurbelwelle, Vergaser usw.). Diese sollten aus derselben Klasse stammen, um Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen.

Wir führen ein großes Sortiment an Zylindern für die beliebtesten Roller: Yamaha Aerox, Piaggio Zip, Peugeot Speedfight, Gilera Runner, Aprilia SR, Kymco Agility sowie viele weitere Modelle.

einbaufertige Zylinderkits

Mit wenigen Ausnahmen werden unsere Zylinderkits komplett mit allen für den Einbau nötigen Teilen geliefert:

  • Zylinderkopf falls nötig
  • Kolben und Kolbenringe
  • Kolbenbolzen und Kolbenclips
  • Dichtsatz (Zylinderkopf, Fußdichtung, Auspuff)

Alle Ersatzteile sind auch einzeln für gezielte Reparaturen erhältlich.

Tuning und Watung von motorrollern

Für eure Restaurationen und Tuningprojekte arbeiten wir mit bekannten Marken wie Stage6 R/T, Stage6, 2Fast, Polini, Malossi, Top Performance, Bidalot oder Motoforce für kostengünstige und zuverlässige Reparaturen.

Scooter Tuning

Beim Tuning eines 2-Takt-Rollers müssen mehrere Komponenten je nach Zielsetzung kombiniert werden.

Der Zylinder ist das zentrale Element des Setups. Je nach Variante (Form der Überströmer, Hubraum, Verdichtung) sollte ein passender Auspuff und ein Vergaser mit entsprechendem Durchmesser gewählt werden. Eine verstärkte Kurbelwelle ist ebenfalls notwendig. Nur mit einem gut abgestimmten Set werden maximale Leistung und Zuverlässigkeit erreicht.

Hinweise und Beispiele:
  • Original 50cc: Originalzylinder mit zugelassenen Teilen (Auspuff in Erstausrüsterqualität, Originalvergaser)
  • Sport: Vergaser 17,5-21 mm, Sportauspuff (z. B. Yasuni Z, Stage6 Streetrace, Tecnigas Next-R). Die Serienkurbelwelle kann bei 50cc verwendet werden, eine verstärkte Version ist jedoch sinnvoll. Ein Sportvariator verbessert die Beschleunigung.
  • Racing: Größerer Vergaser (19-32 mm je nach Hubraum) und Racing Auspuff wie Stage6 R1200/R1400, Yasuni R oder Malossi MHR. Eine verstärkte Kurbelwelle ist erforderlich und ihr sollter entweder einen Sport oder Oversize Variator wählen.
  • High-End: Vergaser 24-38 mm und hochwertige Auspuffanlagen wie Stage6 R/T oder 2Fast. Verstärkte Kurbelwelle und Oversize Variator sind erforderlich, um die Belastungen und den gesamten Drehzahlbereich abzudecken.

⇒ Zu beachten:

Aluminiumzylinder müssen unter Einhaltung der Quetschkante installiert werden, also des Abstands zwischen Kolben und Zylinderkopf im oberen Totpunkt, entsprechend den Herstellerangaben und für optimale Zuverlässigkeit.

Bei Racing und High-End Racing Motoren wird der Austausch des kompletten Kolbens empfohlen und nicht nur der Kolbenringe.

Die Wahl des Öls für das Gemisch sollte dem Einsatz angepasst sein: Straße, Rennstrecke, Offroad.

Der Vergaserdurchmesser dient als Richtwert und muss an Hubraum und Zylinderklasse angepasst werden. Ein 50ccm Racing Zylinder benötigt zum Beispiel keinen so großen Vergaser wie ein 88ccm Sportzylinder.

Auch beim Auspuff ist neben der Klasse das passende Volumen entscheidend. Ein 50ccm Racing Zylinder funktioniert nicht mit einem Racing Auspuff, der auf 80ccm ausgelegt ist.

ACHTUNG! Jedes Upgrade erfordert eine Abstimmung des Vergasers mit Düsen! Ohne diese Abstimmung drohen Schäden.

FAQ — Häufig gestellte Fragen zu rollerZylindern

⇒ Wann sollte ich den Kolben meines Rollers ersetzen?

Wenn der Motor schlecht startet oder Leistung verliert, ist es Zeit. Die Laufleistung hängt vom Zylindertyp ab. Mit einem Originalzylinder sind etwa 10000 km möglich, bei höherer Drehzahl und intensiver Nutzung verkürzt sich das Intervall bis auf etwa 10 Stunden bei Rennmotoren.

⇒ 1-Ring Kolben oder 2-Ring Kolben?

Das hängt von der Zielsetzung ab: maximale Leistung → Einringkolben. Zuverlässiger Kompromiss: Zweiringkolben. Viele Zylinder erreichen auch mit zwei Ringen sehr gute Leistung.

⇒ Aluminium oder Grauguss?

Grauguss ist in der Regel weniger empfindlich gegenüber Temperaturänderungen als Aluminium und eignet sich daher für den täglichen Einsatz. Aluminium ist für den Renneinsatz geeignet, da es Wärme besser ableitet und eine konstante Leistung ermöglicht, erfordert jedoch eine exakte Abstimmung.

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