Roller Zündung | SCOOTER-ATTACK

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CDI Einheit Kymco Dink 2T

Artikel-Nr.: L-SP92599

CDI Einheit Kymco Dink 2T

Zündgrundplatte original Piaggio / Gilera ab 1999

Artikel-Nr.: OE-PIA639865

Zündgrundplatte original Piaggio / Gilera ab 1999

Zündkerzenstecker schwarz

Artikel-Nr.: CGN493932

Zündkerzenstecker schwarz

Zündkerzenstecker rot

Artikel-Nr.: CGN493933

Zündkerzenstecker rot

CDI offen NARAKU Racing GY6 AC

Artikel-Nr.: NK390.24

CDI offen NARAKU Racing GY6 AC

CDI offen NARAKU Racing Baotian / Rex

Artikel-Nr.: NK390.05

CDI offen NARAKU Racing Baotian / Rex

CDI offen Naraku Racing DC Kymco Super9, Top Boy, People, Dink

Artikel-Nr.: NK390.04

CDI offen Naraku Racing DC Kymco Super9, Top Boy, People, Dink

MotoForce Racing

CDI offen Peugeot Sym Flash Honda Dio Kymco Super 9 AC

Artikel-Nr.: MF12.00064

CDI offen Peugeot Sym Flash Honda Dio Kymco Super 9 AC

CDI Doppelstecker Originalersatz GY6

Artikel-Nr.: OE-GY6BT13108

CDI Doppelstecker Originalersatz GY6

CDI GY6 Originalersatz für Qingqi / Rex

Artikel-Nr.: OE-GY6BT14437

CDI GY6 Originalersatz für Qingqi / Rex

Polrad / Rotor Zündung CPI / Keeway / Chinaroller 2-Takt

Artikel-Nr.: OE-CPI20957

Polrad / Rotor Zündung CPI / Keeway / Chinaroller 2-Takt

Ungedrosselte CDI Naraku, Einfachstecker, Kymco 4-Takt

Artikel-Nr.: NK390.30

Ungedrosselte CDI Naraku, Einfachstecker, Kymco 4-Takt

CDI NARAKU Racing ohne DZB Peugeot / Rex 50cc 4-Takt

Artikel-Nr.: NK390.21

CDI NARAKU Racing ohne DZB Peugeot / Rex 50cc 4-Takt

CDI offen Naraku Kymco Agility, People S, Filly 4-Takt

Artikel-Nr.: NK390.16

CDI offen Naraku Kymco Agility, People S, Filly 4-Takt

MotoForce Racing

Zündspule Motoforce HT 2 Pins 90 Grad Stecker (2-Takt)

Artikel-Nr.: MF12.00041

Zündspule Motoforce HT 2 Pins 90 Grad Stecker (2-Takt)

MotoForce Racing

CDI Motoforce Racing Piaggio mit Massekabel (Ohne Kat)

Artikel-Nr.: MF12.00059

CDI Motoforce Racing Piaggio mit Massekabel (Ohne Kat)

MotoForce Racing

CDI Motoforce offen Peugeot / Kymco / Sym / PGO

Artikel-Nr.: MF12.00057

CDI Motoforce offen Peugeot / Kymco / Sym / PGO

MotoForce Racing

CDI Motoforce Racing Minarelli / China 2-Takt bis 2004

Artikel-Nr.: MF12.00056

CDI Motoforce Racing Minarelli / China 2-Takt bis 2004

MotoForce Racing

CDI offen Kymco ZX Fever II

Artikel-Nr.: MF12.00055

CDI offen Kymco ZX Fever II

MotoForce Racing

CDI offen Baotian 50cc 4-Takt

Artikel-Nr.: MF12.00054

CDI offen Baotian 50cc 4-Takt

Zündkerze NGK CR7EB (4663)

Artikel-Nr.: LM7085863

Zündkerze NGK CR7EB (4663)

Killswitch (Zündunterbrecher), Lenkermontage, universal, rot

Artikel-Nr.: L-SA92144

Killswitch (Zündunterbrecher), Lenkermontage, universal, rot

Zündkerze NGK CR8HSA (2086)

Artikel-Nr.: L-SAZKNGKCR8HSA

Zündkerze NGK CR8HSA (2086)

Zündkerze NGK CR8HIX Iridium (7669)

Artikel-Nr.: L-SAZKNGKCR8HIX

Zündkerze NGK CR8HIX Iridium (7669)

Zündkerze NGK CR7HIX Iridium (7544)

Artikel-Nr.: L-SAZKNGKCR7HIX

Zündkerze NGK CR7HIX Iridium (7544)

Zündeinheit CDI Open Piaggio 50cc 4-Takt

Artikel-Nr.: L-SA91022

Zündeinheit CDI Open Piaggio 50cc 4-Takt

Lichtmaschine Minarelli/ China 2T 5-polig 3fach Stecker + 2 Einzelkabel

Artikel-Nr.: L-SA88647

Lichtmaschine Minarelli/ China 2T 5-polig 3fach Stecker + 2 Einzelkabel

Zündplatte Piaggio Zip 50cc 4-Takt

Artikel-Nr.: A180310I

Zündplatte Piaggio Zip 50cc 4-Takt

CDI Piaggio OEM 50ccm 2-Takt Euro 2 / 3 ab 1998

Artikel-Nr.: OE-PIA58095R

CDI Piaggio OEM 50ccm 2-Takt Euro 2 / 3 ab 1998

Zündkerzenstecker NGK VB05E (8408)

Artikel-Nr.: LMNGKV05E

Zündkerzenstecker NGK VB05E (8408)

Zündkerzenstecker NGK L05EA (6667)

Artikel-Nr.: LMNGKL05EA

Zündkerzenstecker NGK L05EA (6667)

Zündkerze NGK BR6HSA (4296)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBR6HSA

Zündkerze NGK BR6HSA (4296)

Zündkerze NGK BR5HS (3722)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBR5HS

Zündkerze NGK BR5HS (3722)

Zündkerze NGK ER9EH-6N (1673)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKER9EH-6N

Zündkerze NGK ER9EH-6N (1673)

Zündkerze NGK BP8ES (2912)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBP8ES

Zündkerze NGK BP8ES (2912)

Zündkerze NGK BP7HS (5111)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBP7HS

Zündkerze NGK BP7HS (5111)

Zündkerze NGK BP6HS (4511)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBP6HS

Zündkerze NGK BP6HS (4511)

Zündkerze NGK BP6ES (7811)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBP6ES

Zündkerze NGK BP6ES (7811)

Zündkerze NGK B-4H (4110)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKB4H

Zündkerze NGK B-4H (4110)

Zündkerze NGK BPR8EIX (6684)

Artikel-Nr.: EKP-30734

Zündkerze NGK BPR8EIX (6684)

Zündkerze NGK C8HSA (6821)

Artikel-Nr.: EKP-30611

Zündkerze NGK C8HSA (6821)

Zündkerze NGK BPR8HSA (7937)

Artikel-Nr.: EKP-30608

Zündkerze NGK BPR8HSA (7937)

Zündkerze NGK B2LM (1147)

Artikel-Nr.: EKP-15223

Zündkerze NGK B2LM (1147)

Polrad / Rotor Yamaha (5BMH14500200) Minarelli ab 2004

Artikel-Nr.: OE-MAL5BMH14500200

Polrad / Rotor Yamaha (5BMH14500200) Minarelli ab 2004

CDI offen China Roller 50cc 4-Takt

Artikel-Nr.: CGN485996

CDI offen China Roller 50cc 4-Takt

Zündkerze NGK BPMR8Y (2218)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBPMR8Y

Zündkerze NGK BPMR8Y (2218)

MotoForce Racing

Zündspule 1 Pin 90 Grad Stecker Minarelli

Artikel-Nr.: MF12.00042

Zündspule 1 Pin 90 Grad Stecker Minarelli

Zündkerzenstecker NGK XY11 (8584)

Artikel-Nr.: NGK32XY11

Zündkerzenstecker NGK XY11 (8584)

Zündkerzenstecker mit Kabel NGK SY11 (8539)

Artikel-Nr.: NGK32SY11

Zündkerzenstecker mit Kabel NGK SY11 (8539)

Zündkerze NGK BR9ECM (3252)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBR9ECM

Zündkerze NGK BR9ECM (3252)

Zündkerze NGK BR10ECM (4234)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKBR10ECM

Zündkerze NGK BR10ECM (4234)

Zündkerze NGK DR8EA (7162)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKDR8EA

Zündkerze NGK DR8EA (7162)

Zündkerze NGK DPR7EA-9 (5129)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKDPR7EA9

Zündkerze NGK DPR7EA-9 (5129)

Zündkerze NGK CR9EB (6955)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR9EB

Zündkerze NGK CR9EB (6955)

Zündkerze NGK CR8EKB (4374)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR8EKB

Zündkerze NGK CR8EKB (4374)

Zündkerze NGK CR8EH-9 (5666)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR8EH9

Zündkerze NGK CR8EH-9 (5666)

Zündkerze NGK CR8EB (7784)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR8EB

Zündkerze NGK CR8EB (7784)

Zündkerze NGK CR8E (1275)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR8E

Zündkerze NGK CR8E (1275)

Zündkerze NGK CR7EKB (4455)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR7EKB

Zündkerze NGK CR7EKB (4455)

Zündkerze NGK CR7E (4578)

Artikel-Nr.: L-SAZNGKCR7E

Zündkerze NGK CR7E (4578)

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Zündsysteme für Roller

Die Zündung ist der Funke, der den Motor zum Leben erweckt. Kein Funke, keine Fahrt – so einfach ist das. Es geht nicht nur um Wartung, sondern um zuverlässiges Startverhalten und eine saubere, berechenbare Gasannahme. Von zuverlässigen OEM Lichtmaschinen bis hin zu kompletten Racing-Systemen, die jedes PS herauskitzeln, bietet unser Katalog nur das Beste: Stage6, MVT, Malossi, Polini, Motoforce und mehr.

Zündkomponenten und ihre Funktion

Die Performance eines 50 ccm Rollers beginnt mit einer perfekt funktionierenden Zündung. Jedes Bauteil erfüllt eine klar definierte Aufgabe, und wenn eines der Bauteile ausfällt, kann dessen Austausch den Funken und das Leben zurückbringen. Hier die wichtigsten Komponenten und ihre Funktionen:

Rotor (Polrad): Dreht sich mit der Kurbelwelle und erzeugt das Magnetfeld für die Stromerzeugung.
Stator: Feststehende Spulen, die zusammen mit dem Rotor die notwendige Energie für Zündung und Batterieladung erzeugen.
Pick-up (Impulsgeber): Erkennt die Kurbelwellenposition und gibt den genauen Moment für den Funkenimpuls weiter.
CDI: Das Gehirn der Zündung: verarbeitet Signale und liefert die perfekte Spannung an die Zündspule.
Zündspule: Verstärkt das Signal der CDI für einen kräftigen Funken, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch zündet.
Zündkerzenstecker & Kabel: Leiten die Energie verlistfrei von der Spule zur Zündkerze.
Zündkerze: Das Herz der Zündung: entzündet das Gemisch und startet den Motor.
Regler / Gleichrichter: Stabilisiert die vom Stator erzeugte Spannung und schützt Elektrik und Batterie.
Notausschalter: Unterbricht sofort den Strom – wichtiges Sicherheitsfeature für jede Maschine.

Bei uns erhältst du komplette Zündanlagen für den Rundumtausch oder einzelne Komponenten für gezielte Reparaturen.

Zündungstypen und ihre Hauptunterschiede

Der Zündungstyp bestimmt, wie ein 50 ccm Roller reagiert. Grundsätzlich gibt es zwei Kategorien: originale oder OEM-Replicas, ideal zum zuverlässigen Austausch beschädigter Systeme, und Racing-Zündungen, entwickelt für sofortige Reaktion bei jeder Beschleunigung. Hier die wichtigsten Eigenschaften, Vorteile und empfohlene Marken.

→ OEM-Zündung / Lichtmaschine

Eigenschaften:

Zündzeitpunkt: fest
Rotor: außen
Mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen

Vorteile:
✅ Einfach, zuverlässig und langlebig

Empfohlene Marken: Motoforce • OEM-Ersatzteile

→ Racing-Zündung mit Innenrotor

Eigenschaften:

Zündzeitpunkt: variabel oder fest
Rotor: innen
Stromversorgung: teilweise ohne Lichtausgang
Perfekt für getunte Motoren
Bessere Reaktion, größerer Drehzahlbereich, sofortige Beschleunigung

Vorteile:
✅ Sofortige Reaktion
✅ Extreme Drehzahlen

Empfohlene Marken: Stage6 R/T MK2 • MVT Digital Direct / Premium • Malossi MHR Team 2 • Polini Evolution PVL • Italkit Racing

Racing-Zündung mit Lichtausgang

Einige Rennzündungen verfügen über einen geregelten 12V-Ausgang: die perfekte Kombination für Track und Straße. Beleuchtung, Wasserpumpe oder Instrumente lassen sich mit 40–95 W versorgen, und eine Batterie kann für zusätzlichen Komfort angeschlossen werden.

Empfohlene Marken: MVT Premium / MVT DD mit Licht • Polini For Race mit Licht

OEM vs Racing-Zündungen:

Originalzündung: Priorisiert Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Einhaltung der Emissionsvorschriften – ideal für den täglichen Einsatz.
Tuning / Racing-Zündung: Für getunte Motoren und Fahrer, die maximale Performance suchen. Variabler Zündzeitpunkt, leichte Rotoren und digitale Steuerung sorgen für stärkeren Funken und bessere Gasannahme.

Bei Rennscootern ist eine Racing-Zündung essenziell. Für erfahrene Fahrer und Tuner bieten programmierbare Systeme wie Stage6 R/T MK2 einen strategischen Vorteil. Mit programmierbarer CDI und voreingestellten Kurven ermöglichen diese Systeme präzises Einstelen des Zündzeitpunkts, perfekt abgestimmt auf Motor-Setup und Fahrstil, für volle Kontrolle und pure Power.

Zündprobleme – schnelle Diagnose

⚠ SYMPTOM	WAHRSCHEINLICHE URSACHE
Motor startet nicht / kein Funke	Defekte Zündkerze CDI oder Spule defekt Stator oder Pick-up beschädigt Notausschschalter aktiviert
Startet, aber Funke zu schwach	Defekte Spule CDI beschädigt Verschmutzte oder falsch eingestellte Zündkerze
Unregelmäßiger Funke	Instabile CDI Lose Verbindungen Beschädigte Verkabelung
Unruhiger Leerlauf / Motor geht aus	CDI defekt Zündkerze in schlechtem Zustand
Batterie lädt nicht (CDI-DC)	Defekter Regler Leere Batterie Kein Ausgang vom Stator
Lichter zu hell / Glühbirnen durchgebrannt	Defekter Regler
Probleme bei kalt oder heiß	Defekte Zündkerze Hitzeempfindliche Spule Intermittierende CDI

⚠ Eine beschädigte Kurbelwellendichtung oder falsche Vergasereinstellung kann Zündausfälle vortäuschen, selbst bei intaktem elektrischen System.

FAQ

→ Muss das gesamte System ersetzt werden?
Nicht immer. Oft reicht es, CDI, Spule oder Zündkerze zu tauschen.

→ Welchen Zündtyp wählen?
OEM für tägliche Zuverlässigkeit. Innenrotor oder digital für getunte Motoren und maximale Leistung.

Expertentipp

Stadtroller oder Rennsetup – die Faustregel ist klar: OEM-Zündung für Zuverlässigkeit, Innenrotor-Zündung für Performance. Bei der Zündung entscheidet Qualität. Entdecke jetzt unsere Auswahl und finde die passende Zündung für dein Setup.

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