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Vergaser

(133 Produkte)
Vergaser und Ansaugsystem Vergaser Ansaugstutzen und Einlasssysteme Membranblöcke und Membranzungen Vergaser Zubehör Bedüsung Benzinzufuhr Luftfilter Einspritzung
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Vergasertyp
Gurtner Mikuni TM Mini 4-Takt PHBG PHBH PHBL PHBN PHDG PHVA PHVB Polini CP PWK TK VHST
Durchmesser Vergaser
12mm 14mm 15mm 16mm 17,5mm 17mm 18mm 19mm 21mm 22mm 23mm 24mm 25mm 26mm 28mm 30mm 32mm 33mm 34mm 35mm 38mm
Marke
Dell'Orto Keihin Malossi Mikuni MotoForce MotoForce Racing Naraku Piaggio Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances
Farbe
Rot Silber
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Polini
Vergaser Polini PWK 26
Artikel-Nr.: P201.0167

Vergaser Polini PWK 26

113,00 €
Auf Lager
UVP
129,00 €
-12% Rabatt
Polini
Vergaser Polini PWK 24
Artikel-Nr.: P201.0166

Vergaser Polini PWK 24

110,00 €
Auf Lager
UVP
129,00 €
-15% Rabatt
MotoForce Racing
Vergaser Typ PHBG 21mm Motoforce RACING Black Edition
Artikel-Nr.: MF16.10022
2

Vergaser Typ PHBG 21mm Motoforce RACING Black Edition

36,00 €
Auf Lager
UVP
49,00 €
-27% Rabatt
Sale
MotoForce Racing
Vergaser Typ PHBG 19mm Motoforce RACING Black Edition
Artikel-Nr.: MF16.10011
1

Vergaser Typ PHBG 19mm Motoforce RACING Black Edition

41,00 €
Auf Lager
UVP
51,50 €
-20% Rabatt
Sale
MotoForce Racing
Vergaser PHBG 17,5 MotoForce Racing schwarz
Artikel-Nr.: MF16.10010
1

Vergaser PHBG 17,5 MotoForce Racing schwarz

42,50 €
Auf Lager
UVP
54,00 €
-21% Rabatt
Sale
MotoForce Racing
Vergaser Typ PWK MotoForce Racing chrome 21 - 34 mm
Artikel-Nr.: MF16.20_MFCARBPWK_CR

Vergaser Typ PWK MotoForce Racing chrome 21 - 34 mm

38,00 €
Auf Lager
51,00 €
-25% Rabatt
MotoForce Racing
Vergaser Typ PWK MotoForce Racing schwarz 21 - 34 mm
Artikel-Nr.: MF16.20_MFCARBPWK_BK

Vergaser Typ PWK MotoForce Racing schwarz 21 - 34 mm

41,00 €
Auf Lager
48,00 €
-15% Rabatt
Polini
Vergaser / Einlasskit Polini CP 21 Minarelli stehend
Artikel-Nr.: S6-3216800/PACK01

Vergaser / Einlasskit Polini CP 21 Minarelli stehend

240,30 €
Auf Lager
267,00 €
-10% Set-Rabatt
MotoForce Racing
Vergaser Typ PWK MotoForce Racing V2 21 - 34mm
Artikel-Nr.: MF16.20_CARBMFRV2
1

Vergaser Typ PWK MotoForce Racing V2 21 - 34mm

60,00 €
Auf Lager
65,00 €
-8% Rabatt
Polini
Vergaser Polini CP 19mm für Zugchoke Öl- und Unterdruckanschluss HD 90 ND 40
Artikel-Nr.: P201.1902

Vergaser Polini CP 19mm für Zugchoke Öl- und Unterdruckanschluss HD 90 ND 40

114,00 €
Auf Lager
UVP
127,00 €
-10% Rabatt
Polini
Vergaser Polini CP 17,5mm Zugchoke
Artikel-Nr.: P201.1702

Vergaser Polini CP 17,5mm Zugchoke

87,00 €
Auf Lager
UVP
126,00 €
-31% Rabatt
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 17.5mm PHVA TS
Artikel-Nr.: L-DEL1389
6

Vergaser Dellorto 17.5mm PHVA TS

72,50 €
Auf Lager
76,50 €
-5% Rabatt
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA ED Piaggio
Artikel-Nr.: L-DEL1012
1

Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA ED Piaggio

59,50 €
Auf Lager
65,50 €
-9% Rabatt
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 14mm PHVA QD Piaggio original
Artikel-Nr.: L-DEL8374

Vergaser Dellorto 14mm PHVA QD Piaggio original

87,00 €
Auf Lager
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA E-Choke Peugeot
Artikel-Nr.: L-DEL1403
1

Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA E-Choke Peugeot

74,00 €
Auf Lager
83,50 €
-11% Rabatt
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 17.5mm PHBN
Artikel-Nr.: L-DEL3067
3

Vergaser Dellorto 17.5mm PHBN

69,00 €
Auf Lager
87,00 €
-21% Rabatt
Sale
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 12mm PHBN Kabelchoke
Artikel-Nr.: L-DEL3069

Vergaser Dellorto 12mm PHBN Kabelchoke

99,00 €
Auf Lager
110,00 €
-10% Rabatt
Sale
Top Performances
Vergaser Top Performances Mikuni TM 24
Artikel-Nr.: T9908730

Vergaser Top Performances Mikuni TM 24

199,00 €
Auf Lager
UVP
279,00 €
-29% Rabatt
Dell'Orto
Vergaser Dell'orto PHBG 21 BS Handchoke
Artikel-Nr.: L-DEL2671

Vergaser Dell'orto PHBG 21 BS Handchoke

91,00 €
Auf Lager
Sale
MotoForce Racing
Einlasskit Motoforce Racing Typ PWK 21mm Piaggio 50 - 180
Artikel-Nr.: MF66.164001

Einlasskit Motoforce Racing Typ PWK 21mm Piaggio 50 - 180

144,00 €
Auf Lager
UVP
149,00 €
-3% Rabatt
MotoForce Racing
Vergaser Typ PHBG 21mm Motoforce Racing Red Edition
Artikel-Nr.: MF16.10022R
2

Vergaser Typ PHBG 21mm Motoforce Racing Red Edition

44,50 €
Auf Lager
UVP
65,50 €
-32% Rabatt
Sale
MotoForce
Vergaser Typ PHBN BT 12 Motoforce Kabelchoke
Artikel-Nr.: MF16.19980

Vergaser Typ PHBN BT 12 Motoforce Kabelchoke

37,50 €
Im Zulauf
UVP
40,50 €
-7% Rabatt
MotoForce
Vergaser 12mm mit E-Choke Motoforce Peugeot stehend
Artikel-Nr.: MF16.17501
2

Vergaser 12mm mit E-Choke Motoforce Peugeot stehend

28,00 €
Im Zulauf
UVP
31,00 €
-10% Rabatt
MotoForce
Vergaser Typ TK 14mm MotoForce CPI / China 2-Takt
Artikel-Nr.: MF16.19501

Vergaser Typ TK 14mm MotoForce CPI / China 2-Takt

56,50 €
Im Zulauf
UVP
66,00 €
-14% Rabatt
MotoForce
Vergaser Typ PHBN 17,5mm Motoforce Kabelchoke
Artikel-Nr.: MF16.16625
2

Vergaser Typ PHBN 17,5mm Motoforce Kabelchoke

42,00 €
Im Zulauf
UVP
42,50 €
-1% Rabatt
MotoForce
Vergaser Typ Gurtner 12mm Motoforce Peugeot / MBK
Artikel-Nr.: MF16.11002
1

Vergaser Typ Gurtner 12mm Motoforce Peugeot / MBK

41,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHVA 12mm Yamaha BW's ab 2004
Artikel-Nr.: L-DEL06354

Vergaser Dellorto PHVA 12mm Yamaha BW's ab 2004

92,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHBL BS 25mm
Artikel-Nr.: CGN441293

Vergaser Dellorto PHBL BS 25mm

163,00 €
Im Zulauf
Standard Parts
Vergaser Originalersatz Suzuki Katana AC / LC
Artikel-Nr.: MF16.15001

Vergaser Originalersatz Suzuki Katana AC / LC

39,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto PHVA 17,5 OD Aprilia RS4 Euro 4
Artikel-Nr.: L-DEL8563

Vergaser Dell'Orto PHVA 17,5 OD Aprilia RS4 Euro 4

110,00 €
Im Zulauf
Standard Parts
Vergaser Typ PHVA 12mm Motoforce E-Choke
Artikel-Nr.: MF16.19970

Vergaser Typ PHVA 12mm Motoforce E-Choke

66,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto PHBG 21 AD Klemmflansch
Artikel-Nr.: L-DEL2590

Vergaser Dell'Orto PHBG 21 AD Klemmflansch

117,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto PHBG BS 19mm
Artikel-Nr.: L-DEL2552

Vergaser Dell'Orto PHBG BS 19mm

102,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto PHBG 17 AS Klemmflansch
Artikel-Nr.: L-DEL2520

Vergaser Dell'Orto PHBG 17 AS Klemmflansch

137,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHBN 16 FS Seilzugchoke Yamaha BW's 100
Artikel-Nr.: L-DEL3062

Vergaser Dellorto PHBN 16 FS Seilzugchoke Yamaha BW's 100

95,50 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto VHST 28 BS 9357
Artikel-Nr.: L-DEL9357

Vergaser Dell'Orto VHST 28 BS 9357

168,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHDG 18 AU Karting
Artikel-Nr.: L-DEL9854

Vergaser Dellorto PHDG 18 AU Karting

167,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHDG 18 AN Karting
Artikel-Nr.: L-DEL9860

Vergaser Dellorto PHDG 18 AN Karting

167,00 €
Im Zulauf
Standard Parts
Vergaser 21 PHBG Klemmflansch
Artikel-Nr.: CGN525523

Vergaser 21 PHBG Klemmflansch

39,50 €
Im Zulauf
Piaggio
Vergaser Keihin CVK-18 Z61F Piaggio Liberty 50 4T
Artikel-Nr.: OE-PIACM141914

Vergaser Keihin CVK-18 Z61F Piaggio Liberty 50 4T

345,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA Honda X8R / Kymco / Suzuki
Artikel-Nr.: L-DEL1438

Vergaser Dellorto 17,5mm PHVA Honda X8R / Kymco / Suzuki

109,00 €
Im Zulauf
Standard Parts
Vergaser Typ PHBH 28
Artikel-Nr.: CGN478722

Vergaser Typ PHBH 28

99,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'orto PHBG 21 AS Klemmflansch
Artikel-Nr.: L-DEL2557

Vergaser Dell'orto PHBG 21 AS Klemmflansch

117,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'orto PHBG 19mm BD Kabelchoke
Artikel-Nr.: L-DEL2594

Vergaser Dell'orto PHBG 19mm BD Kabelchoke

113,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'orto PHBG 19 AD
Artikel-Nr.: L-DEL2513

Vergaser Dell'orto PHBG 19 AD

105,00 €
Im Zulauf
Dell'Orto
Vergaser Dell'Orto PHBG 21 DS Black Edition / Hebelchoke
Artikel-Nr.: L-DEL02699

Vergaser Dell'Orto PHBG 21 DS Black Edition / Hebelchoke

131,00 €
Im Zulauf
Piaggio
Vergaser Dellorto PHVA 17,5mm (8475) mit E-Choke Piaggio AC
Artikel-Nr.: OE-PIA874672

Vergaser Dellorto PHVA 17,5mm (8475) mit E-Choke Piaggio AC

180,00 €
Im Zulauf
Piaggio
Vergaser Dellorto PHVA 17,5mm Piaggio NRG
Artikel-Nr.: OE-PIA8463586

Vergaser Dellorto PHVA 17,5mm Piaggio NRG

159,00 €
Im Zulauf
Stage6
Vergaserkit Stage6 Typ PWK 21mm Minarelli / China 2-Takt
Artikel-Nr.: S6-3916601

Vergaserkit Stage6 Typ PWK 21mm Minarelli / China 2-Takt

205,20 €
Derzeit nicht auf Lager
228,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Vergaserkit Stage6 R/T Typ PWK 28mm Minarelli / Yamaha Aerox
Artikel-Nr.: S6-3916610

Vergaserkit Stage6 R/T Typ PWK 28mm Minarelli / Yamaha Aerox

440,10 €
Derzeit nicht auf Lager
489,00 €
-10% Set-Rabatt
Stage6 R/T
Vergaserkit Stage6 R/T Typ PWK 28mm Piaggio 50 - 180ccm
Artikel-Nr.: S6-3914010

Vergaserkit Stage6 R/T Typ PWK 28mm Piaggio 50 - 180ccm

288,90 €
Derzeit nicht auf Lager
321,00 €
-10% Set-Rabatt
Standard Parts
Vergaser Typ PHBG 17,5mm mit Klemmflansch
Artikel-Nr.: MF16.19989

Vergaser Typ PHBG 17,5mm mit Klemmflansch

51,00 €
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Dell'Orto
Vergaser 17mm Dellorto PHBG 17 DD
Artikel-Nr.: L-DEL2684

Vergaser 17mm Dellorto PHBG 17 DD

102,00 €
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Keihin
Vergaser Keihin PWM 38mm
Artikel-Nr.: KH-016170

Vergaser Keihin PWM 38mm

449,00 €
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Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHVA 12mm E-Choke Minarelli / Yamaha Aerox
Artikel-Nr.: L-DEL1391

Vergaser Dellorto PHVA 12mm E-Choke Minarelli / Yamaha Aerox

109,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
Vergaser YSN 30 BS Typ PHBH mit Hebelchoke
Artikel-Nr.: SP-49089

Vergaser YSN 30 BS Typ PHBH mit Hebelchoke

85,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
93,50 €
-9% Rabatt
Standard Parts
Vergaser YSN Typ SVB18 Kymco / SYM / Peugeot / GY6 E4 50cc
Artikel-Nr.: SP-39739

Vergaser YSN Typ SVB18 Kymco / SYM / Peugeot / GY6 E4 50cc

86,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
95,35 €
-10% Rabatt
Standard Parts
Vergaser YSN PHBL AM, SD, BT 25mm mit Hebelchoke
Artikel-Nr.: SP-48790

Vergaser YSN PHBL AM, SD, BT 25mm mit Hebelchoke

85,00 €
Derzeit nicht auf Lager
UVP
93,50 €
-9% Rabatt
Dell'Orto
Vergaser Dellorto PHDG 21 AN 2-Takt
Artikel-Nr.: L-DEL9858

Vergaser Dellorto PHDG 21 AN 2-Takt

198,00 €
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MotoForce Racing
Vergaserkit 21 PWK MotoForce Racing Minarelli stehend
Artikel-Nr.: MF16.900104

Vergaserkit 21 PWK MotoForce Racing Minarelli stehend

139,23 €
Derzeit nicht auf Lager
178,50 €
-22% Set-Rabatt
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Roller Vergaser: der Komplette Ratgeber

Der Vergaser ist das zentrale Bauteil des Ansaugsystems und für die Gemischaufbereitung zuständig; er entscheidet maßgeblich über Leistung und Ansprechverhalten eures Rollers, sowohl bei 2-Takt als auch bei 4-Takt Motoren. Ob als zuverlässiger Ersatz wie der Dell’Orto PHBG für serienmäßige 50ccm Motoren, als Tuning-Upgrade mit einem Stage6 Racing oder Polini CP Evolution oder zur optimalen Abstimmung des vorhandenen Vergasers – dieser Ratgeber hilft bei der richtigen Wahl.

Das Sortiment reicht von günstigen Originalvergasern bis hin zu professionellen Racing-Kits, passend für gängige Modelle wie Yamaha Aerox, Piaggio Zip, Peugeot Speedfight, Kymco Agility und viele mehr. Hier findest du alle Infos, die du brauchst, um den passenden Vergaser zu finden und das Maximum aus deinem Roller herauszuholen.

Was ist ein Roller Vergaser und wie funktioniert er?

Der Vergaser erzeugt und reguliert das Luft-Kraftstoff-Gemisch, damit ein Roller-Motor effizient verbrennt und sauber läuft.

Durch den einströmenden Luftstrom entsteht im Vergaser ein Unterdruck, der Kraftstoff über die Düsen ansaugt. Beim Gasgeben öffnet sich der Schieber, mehr Luft strömt ein und gleichzeitig wird mehr Benzin zugemischt. Hauptdüse, Leerlaufdüse und Nadel steuern das Mischungsverhältnis je nach Drehzahl und Last. Das Ergebnis: saubere Verbrennung, stabile Leistung und direkte Gasannahme.

Ein hochwertiger, korrekt abgestimmter Vergaser sorgt für spürbar besseren Motorlauf, mehr Leistung und ein präziseres Fahrgefühl.

Hauptkomponenten eines Vergasers

Wer den Motor exakt abstimmen will, sollte die einzelnen Komponenten eines Vergasers kennen. Jedes Teil erfüllt eine spezifische Funktion und muss zum Roller Setup passen:

  • Schwimmerkammer und Schwimmer: Die Schwimmerkammer speichert Benzin, und der Schwimmer hält über ein Nadelventil den Pegel konstant.
  • Düsen: Dosieren den Kraftstoff. Die Hauptdüse regelt hohe Drehzahlen, die Leerlaufdüse niedrige. Der Teillastbereich wird über die Nadel geregelt.
  • Vergasernadel: Mit dem Schieber verbunden, reguliert den Kraftstoffdurchfluss im mittleren Gasbereich.
  • Schieber: Reguliert den Luftstrom je nach Gasgriffstellung. Je nach Bauart gibt es Rundschieber, Flachschieber oder Unterdruckschieber.
  • Choke: Erleichtert den Kaltstart, manuell oder automatisch. Racing-Modelle verzichten oft darauf.

Vergasertypen für 50ccm Roller: Original, Sport und Racing

Die Wahl hängt vom Einsatzzweck, dem Motor Setup und deinen persönlichen Erfahrungswerten ab. Es gibt keinen „besten“ Vergaser, sondern den passendsten Vergaser für jeden Einsatz.

✅ Vergaser nach Einsatzbereich:

ORIGINAL-VERGASER (OEM)

Serienvergaser werden ab Werk verbaut und sind so eingestellt, dass sie einen Kompromiss zwischen Verbrauch und Zuverlässigkeit bieten. Original Vergaser und replica vergaser in Erstausrüsterqualität sind die idealen Austausch-Vergaser für 50ccm Roller für den täglichen Einsatz im Stadtverkehr.

  • Durchmesser: 12–17,5 mm
  • Vorteile: Günstig, langlebig, zugelassen, niedriger Verbrauch
  • Einsatz: Serienmotoren, Original-Komponenten
  • Empfohlen: Original Vergaser, Dell'Orto, Gurtner, Motoforce Standardvergaser

SPORT VERGASER

Für leicht getunte Motoren. Sie verbessern Durchfluss und Ansprechverhalten ohne Verluste im unteren Drehzahlbereich

  • Durchmesser: 17.5–21 mm
  • Vorteile: Verbessern Ansprechverhalten, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit gegenüber Original-Vergasern.
  • Einsatz: Serie bis leicht getunt (50–70 ccm Zylinder, Sport-Auspuff, Sportluftfilter)
  • Empfohlen: Dell'Orto PHVA, PHBN, PHBG 19–21, Stage6, Motoforce Racing, Voca Racing

HIGH-PERFORMANCE VERGASER: RACING & High-End

Für leistungsstarke Setups und Racing. Sie versorgen Motoren mit größerem Hubraum mit maximalem Durchfluss und direkter Gasannahme.

  • Durchmesser: 19-38 mm
  • Vorteile: Maximaler Durchfluss, sehr direkte Gasannahme und höchste Präzision in jedem Drehzahlbereich
  • Einsatz: Stark getunte Motoren mit großem Hubraum, Racing-Auspuff, Tuning Membranblock mit Carbon Lamellen und Racing Luftfilter.
  • Erfordert: Erfahrung in Vergasereinstellung und professionelles Setup
  • Empfohlen: Keihin PWK, Dell'Orto VHST, Mikuni TM, Stage6 R/T, Polini CP Evo.

Hinweis zur Zulassung: Vergaser über 17,5 mm können bei der TÜV-Abnahme für zugelassene 50 ccm Fahrzeuge Probleme bereiten. Für den Straßenverkehr immer die geltenden Vorschriften beachten.

✅ Vergaser nach Schieber

  • Rundschieber: Das gängigste Design bei Roller-Vergasern. Er bewegt sich vertikal und wird über den Gaszug gesteuert. Bietet direktes Ansprechverhalten, einfache Abstimmung mit Nadeln mit unterschiedlicher Dicke und hohe Zuverlässigkeit. Vergasermodelle wie Dell'Orto PHBG und Polini CP nutzen dieses System.
  • Flachschieber: Verkürzt den Ansaugweg des Gemischs und verbessert den Luftstrom. Das sorgt für noch direktere Gaasannahme / Ansprechverhalten, eine präzisere Gasdosierung und bessere Leistung im oberen Drehzahlbereich – ideal für sportliche Setups und leistungsorientierte Motoren.
  • Membranschieber: Wird nicht direkt über den Gaszug gesteuert, sondern über eine Membran, die auf den vom Motor erzeugten Unterdruck reagiert. Dadurch passt der Vergaser die Gemischzufuhr automatisch an den tatsächlichen Bedarf des Motors an. Ergebnis sind ein sehr gleichmäßiger Motorlauf, geringerer Verbrauch und eine progressive, ruckfreie Gasannahme (weniger sportlich). Wird hauptsächlich bei Keihin‑CV‑Vergasern sowie ab Werk in vielen 4‑Takt Chinarollern eingesetzt.

Vergasereinstellung und 50ccm Scooter Tuning: alles muss zusammenpassen

Die Leistung eines 2-Takt oder 4-Takt Rollers hängt nicht nur vom Vergaser ab, sondern davon, wie der gesamte Motor als Einheit arbeitet. Ein zu großer Vergaser auf einem Serienmotor oder ein zu kleiner Vergaser auf einem Racing Zylinder kostet Leistung und erhöht das Risiko von Motorschäden. Vergaser, Luftfilter, Ansaugstutzen, Auspuff und Zylinder müssen aufeinander abgestimmt sein. Nur ein stimmiges Gesamtsetup nutzt das Potenzial des Motors vollständig.

Was man vor dem Abstimmen wissen sollte

Bevor du dich in spezifische Kombinationen vertiefst, solltest du die Grundprinzipien kennen:

  • Luftdurchsatz: Filter, Ansaugstutzen, Vergaser, Zylinder und Auspuff bilden eine Durchflusskette. Jede Engstelle hat negative Auswirkungen auf das Gesamtsystem.
  • Balance zwischen unterem und oberem Drehzahlbereich: Große Vergaser begünstigen hohe Drehzahlen, beeinträchtigen aber das Ansprechverhalten im unteren Bereich. Bei der Wahl des Vergasers muss der Einsatzzweck berücksichtigt werden (Stadt vs. Rennstrecke).
  • Vergaserabstimmung: Jede Änderung an Komponenten (Zylinder, Auspuff, Filter) verändert das Luft-Kraftstoff-Gemisch. Düsen und Nadel neu abstimmen ist unerlässlich.
  • Engpässe vermeiden: Das restriktivste Bauteil bestimmt die maximale Leistung. Ein 28 mm Vergaser mit serienmäßigem 24 mm Ansaugstutzen ergibt keinen Sinn.

Kurz gesagt: Das volle Potenzial eines Rollers lässt sich nur mit einem ganzheitlichen, stimmigen Tuningkonzept ausschöpfen, bei dem alle Komponenten sauber aufeinander abgestimmt sind und harmonisch zusammenarbeiten.

Vergasereinstellung und Wartung

Ein schlecht eingestellter High-End Vergaser kann schlechter performen als ein korrekt eingestellter Standard-Vergaser. Das richtige Gemisch erkennst du an der Zündkerze, dem Motorverhalten, dem Verbrauch und dem Ansprechverhalten.

die richtige Vergasereinstellung

Ein falsches Gemisch hat direkte Auswirkungen auf Performance und Zuverlässigkeit:

  • Zu fett (zu viel Kraftstoff): Hoher Verbrauch, blau-weißer Rauch, schwarze und ölige Zündkerze, Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich, Auspuff tropft Öl.
  • Zu mager (zu wenig Kraftstoff: Überhitzung, Klopfen, weiße oder porzellanartige Zündkerze, hohes Risiko eines Kolbenfressers, Leistungsverlust.

Für die korrekte Einstellung gibt es mehrere Indikatoren: Kerzengesicht (ideal ist hellbraun), sauberes Hochdrehen, Verbrauch, Temperatur und Gasannahme.

Vergaser richtig einstellen – Schritt für Schritt

Die korrekte Vergasereinstellung ist entscheidend, um maximale Leistung ohne Risiko zu erzielen. Man arbeitet immer von oben nach unten: Zuerst hohe Drehzahlen, dann mittlere und schließlich niedrige. Bewährte Methode:

  • SCHRITT 1 - Hauptdüse (hoher Drehzahlbereich): Zuerst eine deutlich zu große Hauptdüse einbauen, so dass der Motor zu fett läuft und zu stottern beginnt – ähnlich, als würdest du mit Choke fahren. Schrittweise kleinere Hauptdüsen wählen, bis der Motor sauber läuft. Nach jeder Änderung eine Probefahrt machen. Reagiert der Motor bei schnellem Gasgeben mit Abfall der Drehzahl, ist das Gemisch zu mager. Wenn die Einstellung ungefähr passt, einige hundert Meter mit Vollgas fahren und den Motor danach sofort abschalten. Anschließend die Zündkerze checken: Ist sie schwarz, ist das Gemisch noch zu fett und man braucht eine kleinere Düse; ist sie weiß, ist das Gemisch zu mager und es besteht die Gefahr eines Kolbenklemmers; optimal ist eine hellbraune Färbung.
  • SCHRITT 2 - Nadel (Teillastbereich): Konstant mit halbem Gas fahren und auf das Motorgeräusch achten: Wenn der Motor stottert oder unregelmäßig läuft, ist das Gemisch zu fett und die Nadel wird eine Kerbe tiefer gesetzt; wenn er absäuft oder Kraft verliert, ist das Gemisch zu mager und die Nadel wird höher gesetzt. Wenn der Motor im mittleren Drehzahlbereich sauber und konstant läuft, ist die Einstellung korrekt.
  • SCHRITT 3 - Luftgemischschraube (niedriger Drehzahlbereich): Aus dem Standgas heraus plötzlich Vollgas geben: Dreht der Motor verzögert oder unrund, wird die Schraube um 1/4 Umdrehung gedreht. Merke: Aufdrehen magert ab, zudrehen fettet an. Schrittweise anpassen, bis der Motor sofort und sauber reagiert.

Zeichen für perfekte Einstellung: Der Motor läuft in allen Drehzahlbereichen gleichmäßig und konstant, ohne Ruckeln oder Aussetzer, und die Zündkerze ist nach einer Vollgasfahrt hellbraun.

Profi-Tipp: Immer ein Set Ersatz-Hauptdüsen dabeihaben (±2–3 Größen), da Temperatur, Höhe und Luftfeuchtigkeit die Vergasereinstellung beeinflussen. An kalten Tagen kann leichtes Anfetten nötig sein; bei Hitze oder in Höhenlagen eher Abmagern.

Vergaserwartung

Ein Vergaser liefert nur dann optimale Leistung, wenn er sauber und korrekt gewartet wird.

  1. Regelmäßige Reinigung: Schwimmerkammer abbauen, Düsen mit Druckluft oder Vergaserreiniger säubern, Schwimmer und Nadelventil prüfen. Verschmutzungen der Düsenkanäle verändern die Dosierung.
  2. Sauberer Luftfilter: Ein verschmutzter Filter reduziert den Luftstrom und fettet das Gemisch an. Je nach Nutzung reinigen oder wechseln (häufiger in staubigen Umgebungen).
  3. Korrekter Benzinstand: Schwimmerstand kontrollieren. Ein zu niedriger Pegel kann das Gemisch abmagern und zu Motorschäden führen.
  4. Dichtungen und Schläuche prüfen: Falschluft (undichte Stellen, rissige Schläuche) magert das Gemisch auch gefährlich ab. Dichtungen regelmäßig prüfen und wechseln.
  5. Zustand von Schieber und Nadel: Verschleiß an Nadel oder Schieber verändert die Vergasereinstellung im mittleren Drehzahlbereich. Bei Spiel oder Verschleißspuren ersetzen.

Nach längeren Standzeiten kann alter Kraftstoff die Kanäle verstopfen. Es gibt zwei Methoden zur Reinigung:

  1. Option 1: Mit Reinigungszusatz im Benzin, der Ablagerungen auflöst, ohne den Vergaser zu zerlegen.
  2. Option 2: Kompletter Ausbau und Reinigung mit speziellen Produkten und feinem Bürstchen. Dabei auch Bauteile auf Verschleiß prüfen.

Hinweis: Moderne Kraftstoffe (mit Ethanol und Additiven) altern schnell und sind nicht ideal für 2‑Takt‑Motoren, die längere Zeit stehen. Wenn dein Roller mehrere Monate nicht gefahren wird, baut sich der Kraftstoff ab, wird zäh und kann Kanäle und Düsen im Vergaser zusetzen. Das führt zu Startproblemen und schlechtem Motorlauf. Bei älteren Motoren können diese Kraftstoffe außerdem Dichtungen und Gummiteile angreifen. Um Schäden zu vermeiden und eine aufwändige Vergaserreinigung zu vermeiden, solltest du dein Fahrzeug nicht über lange Zeit mit Kraftstoff im System stehen lassen. Am besten fährst du es regelmäßig oder startest den Motor zumindest gelegentlich für einige Minuten.

Reinigungsintervalle: Bei normalem Betrieb alle 6–12 Monate. In staubigen Umgebungen oder nach längeren Standzeiten früher prüfen.

Übersicht: Flanschtypen, Anschlussweiten und Durchmesser

Beim Vergaserwechsel ist neben der Düsengröße auch der korrekte Sitz am Ansaugstutzen entscheidend. Es gibt drei Hauptvarianten:

✅ Gummiflansch

Flexibel Verbindung, dämpft  Vibrationen, sehr verbreitet bei Motorrollern.

AnschlussweiteVergaser
24-25 mmDell'Orto PHVA/PHBN/PHBG 12-21 mm, Polini CP 17.5-21 mm (Ø25.5 mm), Gurtner und Weber 12-16 mm, Arreche 16-21 mm
31 mmMikuni TM 24 mm, Dell'Orto PHBL 20-26 mm
35-36 mmKeihin PWK 19-30 mm (Ø35 mm), Dell'Orto VHST 24-28 mm (Ø36 mm), Dell'Orto VHSH 30 mm (Ø36 mm), Dell'Orto PHBH 26-30 mm (Ø35 mm)
40 mmKeihin PWK 30-36 mm, Mikuni TM(X) 32-35 mm

Hinweis: Der Anschlussdurchmesser wird am Vergaser gemessen. Die Gummis sind meist etwas kleiner, da sie sich beim Montieren leicht dehnen.

✅ klemmflansch

Starre Verbindung mit Metallschelle, z.B. bei Dell'Orto PHBG und Polini CP.

AnschlussweiteVergaser
16 mmSHA 13 mm, Gurtner 12 mm
24 mmDell'Orto PHBG 15-21 mm, Polini CP 15-21 mm, Arreche 16-21 mm

Wichtig: Gibt es auch in 23 mm. Messen und falls nötig einen passenden Adapter verwenden, um perfekten Sitz zu garantieren und Falschluft zu vermeiden.

✅schraubflansch

LochabstandVergaser
34 mmGurtner 12 mm (Original Peugeot)
42 mmOriginal Kymco, Honda, Daelim, Sym, Suzuki

Montage-Tipps

  • Flanschtyp identifizieren: Gummiflansch, Klemmflansch, Zum Schrauben
  • Innendurchmesser des Ansaugstutzens / Flansch und Anschlussweite des Vergasers messen
  • Passendes Modell wählen
  • Nach dem Einbau auf Undichtigkeiten prüfen: Motor laufen lassen und etwas Bremsenreiniger an den Verbindungen aufsprühen. Verändert sich die Drehzahl, liegt eine Undichtigkeit vor.

Unser Sortiment: Vergaser und Ersatzteile für Scooter

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Wir arbeiten mit anerkannten Herstellern der Branche und garantieren Qualität, Performance und Langlebigkeit.

  • Stage6: Für Racing und High-Performance, mit fortschrittlicher Technologie und leichten Materialien.
  • Dell'Orto: PHBG, PHBN, PHVA, VHST, PHBL. Italienische Referenz für alle Einsatzbereiche.
  • Polini: CP und PWK (24–30 mm), robust und kompatibel mit Sport und Racing Setups.
  • Mikuni und Keihin: Japanische High-End-Technologie für anspruchsvolle 2T-Motoren.
  • Motoforce Racing: Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • Weitere Marken: Malossi, Gurtner, Voca Racing; alle mit spezifischem Anwendungsbereich und bewährter Performance.

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✅ Ersatzteile und Einzelkomponenten

Alle Ersatzteile sind einzeln oder als Kits verfügbar, um den Vergaser in perfektem Zustand zu halten:

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