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CDIs

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GY6
CDI Doppelstecker Originalersatz GY6
Artikel-Nr.: OE-GY6BT13108

CDI Doppelstecker Originalersatz GY6

12,50 €
Im Zulauf
MotoForce Racing
CDI Motoforce Racing Minarelli / China 2-Takt bis 2004
Artikel-Nr.: MF12.00056
2

CDI Motoforce Racing Minarelli / China 2-Takt bis 2004

15,50 €
Im Zulauf
MotoForce
CDI mit Zündspule Beta RR 50 (Hidria)
Artikel-Nr.: MF09.20114

CDI mit Zündspule Beta RR 50 (Hidria)

24,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Malossi
CDI offen Malossi Digitronic Minarelli AM6 ab 2007
Artikel-Nr.: M5513774

CDI offen Malossi Digitronic Minarelli AM6 ab 2007

253,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Malossi
CDI offen Malossi Digitronic Piaggio Vespa LXV / Sprint 50cc 4T 4V
Artikel-Nr.: M5514396

CDI offen Malossi Digitronic Piaggio Vespa LXV / Sprint 50cc 4T 4V

198,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI Zündbox 45km/h AC für China 2-Takt mit Kupplungssensor
Artikel-Nr.: IP32509

CDI Zündbox 45km/h AC für China 2-Takt mit Kupplungssensor

28,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Top Performances
CDI offen Top Performances Piaggio variabler ZZP
Artikel-Nr.: T9924880

CDI offen Top Performances Piaggio variabler ZZP

96,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Piaggio
CDI Piaggio OEM 50ccm 2-Takt Euro 2 / 3 ab 1998
Artikel-Nr.: OE-PIA58095R

CDI Piaggio OEM 50ccm 2-Takt Euro 2 / 3 ab 1998

54,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI Originalersatz MBK 51 Elektrozündung
Artikel-Nr.: CGN283664

CDI Originalersatz MBK 51 Elektrozündung

8,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
Ungedrosselte CDI – Zündspule (Leonelli) Derbi
Artikel-Nr.: CGN483639

Ungedrosselte CDI – Zündspule (Leonelli) Derbi

25,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Top Performances
CDI offen Top Performances Digital variabler ZZP AM6
Artikel-Nr.: T9921690

CDI offen Top Performances Digital variabler ZZP AM6

139,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI offen Rieju MRT / Vent RR / Sherco SM Euro 4 / 5 ab 2018 (24 pins)
Artikel-Nr.: DIV-800.99

CDI offen Rieju MRT / Vent RR / Sherco SM Euro 4 / 5 ab 2018 (24 pins)

64,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI offen Kymco Super 8 / Agility 2-Takt Euro 3 2014 - 2017
Artikel-Nr.: DIV-800.55

CDI offen Kymco Super 8 / Agility 2-Takt Euro 3 2014 - 2017

41,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Doppler
CDI offen Doppler AM6 Euro 4 / Euro 5
Artikel-Nr.: CGN511614

CDI offen Doppler AM6 Euro 4 / Euro 5

163,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI Einheit Originalersatz Kymco Agility 125cc nach 2008
Artikel-Nr.: CGN490620

CDI Einheit Originalersatz Kymco Agility 125cc nach 2008

110,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Polini
Kabelbaum ECU Modul Polini Honda SH 125 i
Artikel-Nr.: P171.0201

Kabelbaum ECU Modul Polini Honda SH 125 i

53,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Rieju
CDI Zündspule 12V 55W Rieju
Artikel-Nr.: OE-RIE0/005.070.2005

CDI Zündspule 12V 55W Rieju

98,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Polini
Steuereinheit Traktionskontrolle Polini Yamaha T-Max 530-560ccm
Artikel-Nr.: P171.0400

Steuereinheit Traktionskontrolle Polini Yamaha T-Max 530-560ccm

170,00 €
Derzeit nicht auf Lager
Standard Parts
CDI Modul gelb 7000 U/min MBK 51
Artikel-Nr.: L-SP148164

CDI Modul gelb 7000 U/min MBK 51

32,50 €
Derzeit nicht auf Lager
Derbi
CDI - original Ersatzteil Derbi Euro2 / Euro3
Artikel-Nr.: OE-DE00H03334171

CDI - original Ersatzteil Derbi Euro2 / Euro3

171,00 €
Derzeit nicht auf Lager
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Was ist  die CDI bei einem Roller?

Die CDI, Abkürzung für Capacitor Discharge Ignition, ist ein elektronisches Steuermodul, das den Zündzeitpunkt und somit den gesamten Verbrennungsvorgang steuert. Im grunde ist eine CDI eine sich speziell auf Zündungen beziehende Untergruppe von ECU (Electronic Control Unit), und manchmal werden die Begriffe auch austauschbar behandelt.

Man unterscheidet zwischen statischen CDIs, mit festem Zündzeitpunkt und dynamischen CDIs mit variablem Zündzeitpunkt, bei denen der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors steht.
Bei den meisten Standart-CDIs ist ein Drehzahlbegrenzer verbaut, der verhindert, dass der Motor voll ausdrehen kann, und somit nicht die volle Endgeschwindigkeit erreicht, die eigentlich möglich wäre.

Welche CDI? Racing, Tuning oder Ersatz?

Vor allem im Tuningbereich verschiebt man den Zündzeitpunkt von 2-Takt Motoren gerne ein wenig nach hinten, um die Verbrennung zu optimieren. 4-Takter werden dagegen besser ein wenig zu früh gezündet. Darüber hinaus kann man durch den Einbau einer offenen, ungedrosselten CDI auch den Drehzahlbegrenzer aushebeln, oder aber getunte Roller gezielt über die CDI drosseln. In unserem Shop gibt es natürlich sowohl statische CDIs sowie Tuning-CDIs mit variablem Zündzeitpunkt.

Hersteller für offene Racing und Tuning-CDIs sind hier z.B.:

Original-CDIs führen wir von folgenden Herstellern:

Günstige Ersatz-CDIs haben wir hier für euch.

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