Beschreibung
Polini hat für das revolutionäre P.R.E. (Polini Racing Engine) Motorgehäuse natürlich auch den passenden Variator Polini Hi-Speed Evolution d.16mm - 12,5° Piaggio ZIP entwickelt. Die Hi-Speed Variomatik wurde hier nochmal verbessert und auf das P.R.E. Setup angepasst, mit spezieller 12,5° Neigung, mit noch besserer Leistung.
Der Hauptunterschied zum standard Hi-Speed Evolution Variator ist der veränderte Neigungsgrad des Variators, um die Beschleunigung bei getunten Motoren zu verbessern. Die Rollenlaufbahnen sind mit einer extrem reibarmen Beschichtung versehen. Auch die hier 16mm große Laufbuchse verfügt über eine Spezialbeschichtung, um Reibungseffekte noch weiter zu minimieren. Mehr Leistung, bessere Schaltcharakteristik und weniger Verschleiß.
Um die Leistung optimal zu nutzen, empfehlen wir die Kombination mit der entsprechenden Riemenscheibe 12,5° und einer Oversize Übersetzung (Keilriemen + Wandler).
Im Lieferumfang enthalten:
- kompletter Variator mit Laufbuchse und Steigplatte
- 2 Sätze Vario-Gewichte 19 x 15.5mm, 4,3g + 3,8g
- um 8% verstärkte Gegendruckfeder mit Evo Slider Federsitz
- Abstimmscheiben und Mutter
Die Laufbuchse hat einen 16mm Durchmesser, muss also mit einem 16mm Kurbelwellenstumpf gefahren werden.
Polini Hi-Speed
Die berühmte Marke Polini hat seit vielen Jahren die "Hi-Speed" Varios im Programm. Natürlich wurde die Variomatik Reihe im Laufe der Zeit weiterentwickelt und verbessert, aber das Grundprinzip ist immer noch dasselbe: eine Sport Vario für originale und leicht getunte Motoren mit einem spürbaren Leistungszuwachs im Vergleich zur original Vario.
Leistung Polini High Speed variomatik
Mit neu berechneten und optimierten Winkeln ermöglicht die Hi-Speed Variomatik einen erweiterten Leistungsbereich. Dies zeigt sich vor allem in spürbar besserer Beschleunigung, aber auch in einer etwas höheren Endgeschwindigkeit.
Durch zwei eingearbeitete O-Ringe erhält die Laufbuchse eine höhere Schmierung, das Ergebnis ist eine geringere Reibung.
Die reibungsarme, robuste Chrombeschichtung sorgt für reduzierten Verschleiß und erhöhte Lebensdauer.
Bei stark getunten Motoren und Motoren mit wesentlich vergrößertem Hubraum lohnt sich die Verwendung einer Overrange Variomatik.
Roller Variomatik
Motorroller oder Scooter sind mit einem Stufenlosen Getriebe ausgestattet, der sog. Variomatik, auch Variator oder kurz Vario genannt.
AuFbau Roller Vario:
- Vordere Riemenscheibe, beweglich. Sie enthält die Vario-Rollen und hat eine spezielle Form mit einer schrägen Oberfläche, damit sich der Keilriemen frei auf und ab bewegen kann.
- Steigscheibe: Hält die Rollen an Ort und Stelle.
- Variomatikhülse: Dient als Lager für den Variator, der sich axial hin- und herbewegt, d.h. öffnet und schließt.
- Variorollen: Einstellgewichte, die eine entscheidende Rolle bei Funktion und Leistung spielen.
original, Sport und Oversize Varios
- Original: Original Varios bzw. eine Variomatik in Erstausrüsterqualität sind mit einer Drossel versehen, um die Geschwindigkeit auf 45 km/h zu begrenzen. Es gibt Fahrer, die die Drossel entfernen, um ihren Roller zu entdrosseln und die volle Leistung ohne Einschränkungen zu genießen.
- Sport: Sport-Varios sind leichter als der Original-Variator und zeichnen sich durch spezielle Steigungswinkel und eine spezielle Beschichtung aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit, vor allem aber die Beschleunigung erhöht wird.
- Oversize: Basiert auf demselben Prinzip wie der Sport-Variator, weist aber größere Abmessungen auf. Mit einer Oversize / Overrange Vario lässt sich die Leistung des Rollers noch weiter steigern.
Ihr solltet außerdem immer den Keilriemen zusammen mit dem Variator ersetzen oder gleich ein komplettes Vario-Kit nehmen.
Variomatik wechslen
Variomatik Polini Hi-Speed Evolution d.16mm - 12,5° Piaggio ZIP | |
---|---|
Artikel-Nr. | U241.749 |
EAN | 8054705116810 |
Gewicht | 0,83 kg |
Serie | Hi-Speed |
Marke | Polini |
Produkttyp | Variomatik |
Funktionsbereich | Gross |
Größe Rollen | 19 x 15,5 mm |
Gewicht Rollen | 3,8 gr, 4,3 gr |
Der Optimale Flankenwinkel vorne muss 25,5° betragen und hinten 26° .Die 26° hinten werden leider nur mit einem Evo2 Wandler erreicht.
Evo3 25,5°/2Fast 27°/La Furia Rossa 28°/S6 26,5°/Malossi TD 28°/Original Piaggio 29°.
Einfach mal nach NRG POWER DD TUNING 2014 suchen,da steht alles aus meinen Versuchen.