Beschreibung
MVT Premium mit DZB für Peugeot 103 mit elektronischer Steuerung
Die MVT Premium Innenverkleidung mit Licht und DZB für Peugeot 103 Mofas ist eine gute Alternative, wenn Sie die Originalverkleidung effizienter nachrüsten wollen.rkere Zündung austauschen will und dabei die 12V Stromversorgung für die Fahrzeugbeleuchtung und die originale Drehzahlbegrenzung beibehalten möchtet.
Vorteile MVT Premium Zündung
- Einfache Einstellung (ohne Mikrometer; die Zündung wird auf 0 vor OT gestellt, indem die beiden Markierungen genau auf OT gefluchtet werden)
- Für die Strombelastungsaufnahme
- Mit 12V-Stromversorgung
- Mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer für optionale Geschwindigkeitsregelung bis zu 45 km/h
- Stärkere Kraftübertragung durch leichte Rotoren
Wir bieten auch ein ähnliches Modell an, den MVT Premium ohne DZB.
Optional: Mit dem digitalen MVT EPROM kann die Leistung weiter optimiert werden.
Details mvt Premium für Peugeot 103 Mofas:
- Lieferumfang MVT Premium: Innenrotor, Stator, Grundplatte, Spule, CDI, Installationsanleitung
- Modell: PREM37
- Leistung: 55w
- Übertragungsgeschwindigkeit: 42Kv
- Grenzdrehzahl: 15.000 RPM
- Betriebsbereich: 7.000 - 15.000 RPM
- Gewicht der Innenrotoren: 250g
- Zündzeitpunkteinstellung mit MVT Eprom 1,2,3,3,4,5: 2,9mm vor OT (oberer Totpunkt)
- Passend für: Peugeot 103 mit elektronischer Steuerung (kleiner Kontakt)
MVT Premium
Die MVT Premium Zündung ist das Mittelklasse Modell unter den MVT Zündungen - eine äußerst leistungsfähige Innenrotorzündung, die für verbesserten Drehzahlanstieg sorgt.
Der größte Unterschied zur Digital Direct Zündung ist die CDI. Bei der Premium ist der Zündzeitpunkt fix, bei der DD Serie variabel. Wenn ihr den Einsatzbereich des Motors maximal vergrößern wollt, sollten ihr also zur Digital Direct Innenrotorzündung greifen.
Vorteile MVT Premium Zündung
- Innenrotorzündung zu einem unschlagbaren Preis
- Mit Licht
- Einfache Abstimmung
- Direkteres Hochdrehen der Drehzahl
- Optionales Drosseln auf 45km/h
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Innenrotorzündung MVT Premium Original Peugeot 103 (elektronisch) | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MVT-PREM39 |
| Gewicht | 1,35 kg |
| Serie | Premium |
| Marke | MVT |
| Produkttyp | Innenrotorzündung |
| Zündungstyp | Analog |
| Stromversorgung Licht | Mit Stromversorgung |