Beschreibung
Auspuff MVT S-Race 85 - 100ccm AM6
MVT setzt noch einen drauf und bietet den S-Race jetzt auch für sehr hubraumstarke Zylinder an: Auspuff MVT S Race 85 - 100ccm Minarelli AM6. Der S-Race ist perfekt auf den MVT Iron Max 90ccm Zylinder ausgelegt, kann aber auch mit anderen 90cc Kits und nicht zu leistungsstarken 100ccm Midrace Zylindern gefahren werden.
Design und Leistung MVT S-Race
Der Resonanzkörper ist klassisch aus dünnen 12/10mm Blechteilen geschweißt und mit schützendem Klarlack überzogen. Weniger klassisch und ein echter Hingucker ist der knallrote Alu-Endschalldämpfer, der mittels 3 Schrauben am Auspuff befestigt wird.
Der S-Race bietet einen sehr ausgewogenen Drehmomentverlauf. Er fokussiert auf ein niedrigeres Drehzahlband, legt also mehr Wert auf Drehmoment statt auf Spitzenleistung. So lässt sich auch bei niedrigen Drehzahlen gut beschleunigen, ohne den Motor voll aufdrehen zu müssen. Im Zusammenspiel mit dem passenden, leistungsstarken 90ccm Zylinder ergibt sich so ein auf ganzer Linie überzeugender Allrounder mit viel Power und klasse Beschleunigungswerten.
Die Anlage wird tief eingebaut (low mount) und die Halteplatte kann variabel befestigt werden, und kann somit sehr gut auf unterschiedlichen Supermotards mit AM6 Motor verbaut werden.
Merkmale MVT S-Race Lower Auspuff
- Sport / Midrace Auspuff 85 - 100cc
- Ohne E-Pass
- Low mount Auspuff
- Flansch: 32mm
- Alu ESD rot, 23mm Innendurchmesser
- Inklusive Halterung und Flansch
- Für Minarelli AM6
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.