Beschreibung
Polini For Race - Digital ignition for Piaggio 2-stroke
The Polini For Race digital ignition is built for high-performance tuning in racing environments. It combines modern electronics with uncompromising performance, designed specifically for Piaggio 50cc 2-stroke engines such as the Zip, NRG, or Runner.
The system includes a 75 mm stator and a rotor, both made from high-quality materials. The components are engineered for minimal rotating mass, delivering sharp throttle response and strong acceleration.
features polini for race ignition:
Maximum power with minimal inertia:The ultra-light rotor significantly reduces the flywheel mass and thus ensures more agile engine characteristics and spontaneous revving - ideal for sporty setups and racing applications.
Integrated power supply: The ignition delivers 12 V at 30/40 W output power, sufficient for operating lighting or other electrical components. For the best possible light output, the use of modern LED bulbs is recommended.
Customizable ignition curves
Two maps to choose from:
Map 1: For standard engines or setups with Polini For Race components (medium tuning level).
Map 2: For powerful high-end engines where maximum performance is paramount.
Note: This ignition system is intended for racing use only. While it does support lighting, brightness is below OEM standards and only partially suitable for street use.
Polini For Race
Die For Race Serie von Polini umfasst Auspuffanlagen, aber auch Kurbelwellen und Kupplungen für Roller, 50cc Schaltmopeds und Vespas. Der Name klingt zwar nach ultrahochwertigen und leistungsstarke Racing Teilen, das stimmt aber nicht ganz.
Die Auspuffanlagen sind nicht zugelassen und theoretisch nur für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt, aufgrund ihrer Leistung, die vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich liegt, eignen sie sich jedoch eher für Sport Setups, die aufgrund ihres ausgeglichenen Verhältnisses von Leistung und Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch geschätzt werden.
Auch die Kurbelwellen eignen sich für Sportzylinder, ebenso wie die wenigen For Race Kupplungen.
Polini-Fans, die maximale Leistung für die Rennstrecke suchen, sollten sich daher eher für die Evolution oder sogar die P.R.E. Serie entscheiden.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Polini For Race digital ignition with light Piaggio Zip | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P171.0570 |
| Gewicht | 1,35 kg |
| Series | For Race |
| Brand | Polini |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Digital |
| Power supply lighting | With power supply |