Internal Rotor Ignition Pit Bike / Dirt Bike
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Beschreibung
Racing ignition with internal rotor for dirt bike
The racing ignition with its internal rotor was developed to get more power out of your pitbike, dirt bike and minicross engine (YX 125cc, 140cc, 150cc, 160cc or even Lifan).
The gain in performance
Its rotor is lighter and its high-performance racing CDI has a fixed advance. This allows you to gain between 0.5 hp and 1 hp compared to the original ignition. The advantages are mainly in acceleration and pulling power. This kit is very easy to install and includes basic instructions and a wiring diagram.
Technical information :
DIMENSIONS:
- Diameter of the center hole: 18 mm
- Diameter of the plate: 115 mm
- Diameter of the screw holes: 6 mm
- Distance between the screw holes: 100 mm
- Maximum height: 56 mm
- Length of wires (approximate): 300 mm
COMPATIBILITY :
- All horizontal engines except the 150cc LIFAN.
- Suitable for Dirt Bike / Quad / DAX engines: 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Internal Rotor Ignition Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MB3232 |
| EAN | 3700949601432 |
| Gewicht | 0,40 kg |
| Brand | Standard Parts |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Digital |
