Beschreibung
Stage6 Sport PRO MK2 variator for Piaggio, Aprilia, Gilera and Vespa
The Stage6 Sport PRO MKII CVT is an updated and powerful solution for optimized power transmission and improved shifting performance on scooters from Piaggio, Aprilia, Gilera and Vespa. The previous version has been revised and adapted to the latest technical standards.
Stage6 CVT - Important innovations and technical features
- Roller weighst in new standard size 19x15.5 mm: The change to the modern roller weight and roller size format (19x15.5 mm, 7 g) improves both the performance and the durability of the CVT. The increased durability of the rollers also reduces maintenance requirements, which is particularly beneficial for long-term users.
- Hard-coated back and roller tracks: The backside of the CVT pulley and the roller tracks are hard-coated, which increases durability and enables consistent performance even at high speeds.
- Uncoated running surface for better performance: The deliberate decision not to coat the running surface increases friction and thus improves performance. Another advantage: Spalling, which can occur with hard chrome-plated running surfaces, is avoided, which prevents premature wear and possible belt damage.
Adjusting Stage6 Sport Pro variators
The variator is tuned as standard for use with 50cc cylinders in conjunction with a Stage6 Pro Replica exhaust. However, it can also be installed in other configurations, but then additional adjustments are required, such as adjusting the rollers and, if necessary, replacing the contra spring with a harder or softer model.
To further optimize the performance of your Piaggio 2-stroke scooter, we recommend combining the CVT with a Stage6 Sport Pro clutch from the same series, together with a new clutch bell and a new V-belt. To make the settings easier, you should get a tuning set with 19x15.5mm CVT weights.
Note: This CVT is preconfigured for newer engines built after 2000. Older models should be tuned by adjusting the weights and using the original counter-pressure spring to achieve optimum performance.
Contents of the Stage6 sport variator:
CVT pulley with bushing
Sliding varnish-coated ramp plate
- Spacer behind the variator
- 6x CVT rollers 19x15.5 mm - 7 g
- Medium counter-pressure spring
Stage6 Sport Pro
Die Sport Pro Serie von Stage6 besteht aus verschiedenen Variomatik Komponenten. Vario, Kupplung, Keilriemen und Komplettkit sind für Sport und Racing Setups gedacht.
Stage6 hat Formen und Materialien überarbeitet, um die Leistung des Variomatik Getriebes im Vergleich zum Original zu verbessern und der Leistungssteigerung durch den Einbau eines Sport Zylinders anzupassen.
Roller Variomatik
Motorroller oder Scooter sind mit einem Stufenlosen Getriebe ausgestattet, der sog. Variomatik, auch Variator oder kurz Vario genannt.
AuFbau Roller Vario:
- Vordere Riemenscheibe, beweglich. Sie enthält die Vario-Rollen und hat eine spezielle Form mit einer schrägen Oberfläche, damit sich der Keilriemen frei auf und ab bewegen kann.
- Steigscheibe: Hält die Rollen an Ort und Stelle.
- Variomatikhülse: Dient als Lager für den Variator, der sich axial hin- und herbewegt, d.h. öffnet und schließt.
- Variorollen: Einstellgewichte, die eine entscheidende Rolle bei Funktion und Leistung spielen.
original, Sport und Oversize Varios
- Original: Original Varios bzw. eine Variomatik in Erstausrüsterqualität sind mit einer Drossel versehen, um die Geschwindigkeit auf 45 km/h zu begrenzen. Es gibt Fahrer, die die Drossel entfernen, um ihren Roller zu entdrosseln und die volle Leistung ohne Einschränkungen zu genießen.
- Sport: Sport-Varios sind leichter als der Original-Variator und zeichnen sich durch spezielle Steigungswinkel und eine spezielle Beschichtung aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit, vor allem aber die Beschleunigung erhöht wird.
- Oversize: Basiert auf demselben Prinzip wie der Sport-Variator, weist aber größere Abmessungen auf. Mit einer Oversize / Overrange Vario lässt sich die Leistung des Rollers noch weiter steigern.
Ihr solltet außerdem immer den Keilriemen zusammen mit dem Variator ersetzen oder gleich ein komplettes Vario-Kit nehmen.