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CDIs

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Lichtmaschinen Rennzündungen Zündkerzen CDIs Zündspulen Zündung Zubehör Killswitch
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Malossi MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances
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MVT Naraku RMS
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Naraku
CDI offen Naraku Racing DC Kymco Super9 LC, Top Boy, Yager, People, Dink
Artikel-Nr.: NK390.04

CDI offen Naraku Racing DC Kymco Super9 LC, Top Boy, Yager, People, Dink

30,00 €
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RMS
PickUp RMS, Piaggio, alle Modelle (außer Purejet)
Artikel-Nr.: R246170010

PickUp RMS, Piaggio, alle Modelle (außer Purejet)

8,60 €
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Naraku
CDI Zündeinheit NARAKU Racing, ohne Drehzahlbegrenzung, Peugeot, Rex 50cc 4-Takt
Artikel-Nr.: NK390.21

CDI Zündeinheit NARAKU Racing, ohne Drehzahlbegrenzung, Peugeot, Rex 50cc 4-Takt

16,00 €
Auf Lager
Naraku
Ungedrosselte CDI Naraku, GY6 125/180cc, Racing
Artikel-Nr.: NK390.15

Ungedrosselte CDI Naraku, GY6 125/180cc, Racing

10,00 €
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Sale
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Ludix / JetForce
Artikel-Nr.: MVT-EPROM4

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Ludix / JetForce

74,00 €
Auf Lager
UVP
105,00 €
-30% Rabatt
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (bis Bj. 2002) / CPI , Keeway
Artikel-Nr.: MVT-EPROM3

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (bis Bj. 2002) / CPI , Keeway

99,00 €
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Sale
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (ab 2003)
Artikel-Nr.: MVT-EPROM5

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (ab 2003)

105,00 €
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Was ist  die CDI bei einem Roller?

Die CDI, Abkürzung für Capacitor Discharge Ignition, ist ein elektronisches Steuermodul, das den Zündzeitpunkt und somit den gesamten Verbrennungsvorgang steuert. Im grunde ist eine CDI eine sich speziell auf Zündungen beziehende Untergruppe von ECU (Electronic Control Unit), und manchmal werden die Begriffe auch austauschbar behandelt.

Man unterscheidet zwischen statischen CDIs, mit festem Zündzeitpunkt und dynamischen CDIs mit variablem Zündzeitpunkt, bei denen der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors steht.
Bei den meisten Standart-CDIs ist ein Drehzahlbegrenzer verbaut, der verhindert, dass der Motor voll ausdrehen kann, und somit nicht die volle Endgeschwindigkeit erreicht, die eigentlich möglich wäre.

Welche CDI? Racing, Tuning oder Ersatz?

Vor allem im Tuningbereich verschiebt man den Zündzeitpunkt von 2-Takt Motoren gerne ein wenig nach hinten, um die Verbrennung zu optimieren. 4-Takter werden dagegen besser ein wenig zu früh gezündet. Darüber hinaus kann man durch den Einbau einer offenen, ungedrosselten CDI auch den Drehzahlbegrenzer aushebeln, oder aber getunte Roller gezielt über die CDI drosseln. In unserem Shop gibt es natürlich sowohl statische CDIs sowie Tuning-CDIs mit variablem Zündzeitpunkt.

Hersteller für offene Racing und Tuning-CDIs sind hier z.B.:

Original-CDIs führen wir von folgenden Herstellern:

Günstige Ersatz-CDIs haben wir hier für euch.

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