KTM 125 EXC
KTM bietet bereits seit langer Zeit Enduro-Modelle an, doch erst im Jahr 1993 erhielt die Modellreihe die Bezeichnung EXC (zuvor GS). Diese Motorräder basieren nicht auf dem Motocross-Modell, wie man auf den ersten Blick meinen könnte, sondern wurden trotz einiger gemeinsamer Bauteile von Grund auf für den Enduro-Einsatz konzipiert. Mehr als nur zulassungsfähige Geländemaschinen verkörpert dieses Modell den Slogan Ready to Race im wahrsten Sinne des Wortes und hat sich über die Jahre als leistungsstärkstes Motorrad seiner Kategorie etabliert.
Die EXC 125 durchlief im Laufe der Zeit viele Veränderungen. KTM setzte oft auf Innovationen, z. B. mit der Einführung des PDS-Systems, einem Stoßdämpfer, der ohne Umlenkung funktioniert und den KTM immer noch im Enduro-Sport einsetzt (ohne Umlenkhebel gibt es mehr Bodenfreiheit), eine hydraulische Kupplung, die im Offroad-Bereich als wegweisend galt, da sie bereits vor dem Jahr 2000 verfügbar war, eine äußerst vielseitige WP-Luftfederung und schließlich die Einführung eines Einspritzsystems für Zweitaktmotoren.
Bitte beachtet, dass die EXC 125 nach 2016 aus dem Programm genommen wurde. Von 2017 bis 2019 wurde sie durch die XC-W ersetzt, bevor sie zunächst komplett eingestellt wurde. Im Jahr 2025 kehrte sie schließlich mit dem TBI-Einspritzsystem der Motocross-Modelle zurück. Dieses System besitzt jedoch keine Zulassung für den französischen Markt.
Technische Daten KTM XC-W 125 ab 2025
Motor:
- Typ: Einzylinder-Zweitaktmotor mit Wasserkühlung und Auslasssteuerung
- Hubraum: 124,8cc
- Bohrung x Hub: 54 x 54,5mm
- Kolben: 2-Ring
- Schmierung: Gemisch 1:40 (Zweitaktöl - JASO FD-Standard 100% synthetisch)
- Zündung: Vitesco Technologies EMS (Motormanagementsystem)
- Einlass: Membranblock
- Kraftstoffaufbereitung: Elektronische Einspritzung Keihin 39mm
- Kupplung: Mehrscheibenkupplung (hydraulische Brembo-Steuerung)
- Anlasser: Elektrisch
- Zündkerze: NGK BR9 ECMVX
- Getriebe: 6-Gang (Öl 15W50 Norm JASO T903 MA2)
- Übersetzung: 13/50
Wartung: KTM empfiehlt, den Kolben alle 15 Stunden auszutauschen und das Getriebeöl alle 45 Stunden zu wechseln. Alle Einstellungs- und Wartungsinformationen findet ihr im Benutzerhandbuch.
Hinweis: Eine Tabelle mit allen Vergasereinstellungen je nach Bedingungen (Temperatur, Höhe, Schlamm oder Sand) befindet sich im Benutzerhandbuch. Dieses Handbuch ist auf der KTM-Website verfügbar. Es ist sehr wichtig, diese Angaben zu beachten, um die Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten.
Fahrwerk :
- Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl / Alu Heckrahmen
- Gabel / Federweg: WP XACT Ø48mm gefedert / 300mm → Ölempfehlung: SAE 5
- Stoßdämpfer / Federweg: WP XPlor PDS ohne Umlenkung / 310mm → Ölempfehlung: SAE 2,5
- Bremse vorne: Bremsscheibe 260mm
- Bremse hinten: Bremsscheibe 220mm
- Trockengewicht: 96,2 kg
- Sitzbankhöhe: 963mm
- Reifen vorne: 80/100-21
- Reifen hinten: 110/90-18
- Tank: 9L (Bleifrei 98 empfohlen)
Wartung: KTM empfiehlt, das Gabel- und Stoßdämpferöl alle 40 Betriebsstunden zu wechseln. Alle Einstellungs- und Wartungsinformationen findet ihr im Benutzerhandbuch.
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