Yamaha DT 50 1996-2002: Zusammenfassung
Die Yamaha DT 50cc (auch DTR 50 oder DT 50R genannt) wurde 1996 komplett überarbeitet. Die Cantilever-Federung wurde abgeschafft, stattdessen wurde eine Schwinge eingebaut, die derjenigen der Motocross-Maschinen der Marke ähnelt. Das Design wurde von der berühmten Yamaha XT 600 inspiriert und der Motor ist der weit verbreitete AM6, den man auch heute noch regelmäßig findet.
Es gibt zwei Versionen, Enduro und Supermoto, die beide mit einer klassischen Gabel mit relativ großem Federweg ausgestattet sind, um auch im Gelände sicher zu fahren. Die Supermotard-Version ist jedoch seltener und verfügt über eine Scheibenbremse anstelle einer Trommelbremse.
Was die Leistung betrifft, so hält sich die DT an die 50er-Gesetze, wodurch die Leistung relativ begrenzt ist. Die Leistung kann jedoch mit den zahlreichen Tuningteilen, die auf dem Markt erhältlich sind, deutlich gesteigert werden
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Yamaha DT50: Technische Daten
- Marke: Yamaha
- Modell: DT 50
- Baujahr: 1996- 2002
- Gewicht in fahrbereitem Zustand: 104 kg
- Kraftstofftank: 7,5 l
- Schmierung: separat (JASO FC Zweitaktöl)
- Motor: Minarelli AM6
- Start: nur Kickstart
- Kühlung: flüssig
- Hubraum: 49 ccm
- Kraftstoffversorgung: Dell'Orto-Vergaser PHBN 16
- Zündkerze: NGK BR9ES
- Getriebe: 6 Gänge
- Getriebe: Kette 420
- Getriebeöl: SAE 10W30 (0,82L)
- Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
- Vordere Federung : Hydraulische Gabel
- Hintere Federung: Hydraulischer Stoßdämpfer
- Bremse vorne: 230mm Scheibe
- Bremse hinten: Scheibe bei Supermotard, Trommel bei Enduro
- Reifen vorne: 100/80-17 (Supermotard) 80/90-21 (Enduro)
- Reifen hinten: 130/70-17 (Supermotard) 110/80-18 (Enduro)