YAMAHA AEROX TUNING
Aerox Tuning ganz nach Wunsch
Egal, welche Vorstellungen und Ziele du für deinen Aerox Roller hast, wir liefern die passenden Parts. Ob du deinen Aerox nur etwas leistungsstärker für den Alltag machen willst oder ihn zur echten Rennmaschine umwandeln möchtest – hier findest du die besten Teile für effizientes Aerox Tuning.
Mehr als 100 Auspuffanlagen
Homologierte / mit ABE und reine RennanlagenMehr als 80 Zylinder
Von einfachen 50ccm Gusszylinder bis hin zu leistungsstarken High End AluzylindernZahlreiche Vergaser
Zur perfekten Abstimmung ans SetupVariomatik sets für jeden Einsatzzweck
Optimierte Serienleistung oder Variatoren, die mehr als 20 PS vertragen
Tuningteile für Yamaha Aerox
Seit vielen Jahren sorgen wir dafür, dass du Teile bekommst, die wirklich einen Unterschied machen. Egal, ob du ein verschlissenes Originalteil ersetzen oder deinen Yamaha Aerox in eine echte Rennmaschine verwandeln willst – wir haben die besten Ersatz- und Tuningteile.
Bei Zylinderkits sind alle großen Marken vertreten: 2Fast, Stage6, Malossi, Polini, Bidalot und viele mehr. Von 50cc Guss- oder Aluzylindern für den Alltag bis zu 70cc Gusskits für mehr Leistung bei voller Zuverlässigkeit ist alles dabei. Für extreme Performance gibt es High-End Zylinder, die je nach Setup und Motor über 20 PS liefern können.
Auch weitere Motorteile für effizientes Aerox Tuning kommen nicht zu kurz. Kurbelwellen in verschiedensten Ausführungen bieten maximale Widerstandskraft und Performance.
Bei Einlass und Vergaser findest du alle notwenigen Parts: Vergaser von 17,5 mm bis 32 mm, entweder mit Flach- oder Rundschieber, zahlreiche Ansaugstutzen, Membranblocks und Spacer für die perfekte Abstimmung.
Bei einem Roller wie dem Aerox ist die Variomatik entscheidend, um die Motorleistung aufs Rad zu übertragen. Wir führen Variatoren und Wandler für leichte Leistungssteigerungen bis hin zu Oversize Varios für Motoren mit deutlich mehr Power. Passende Kupplungen runden das Setup ab.
Für ein optimales Aerox Tuning darf die Zündung nicht fehlen. Aussenrotorzündungen ersetzen die Originalzündung und steigern die Leistung, Innenrotorzündungen sorgen für noch mehr Power. Bei den meisten Rennzündungen musst du allerdings auf Scheinwerfer und Blinker verzichten.