Motocross Kupplung – die Verbindung zwischen Motor und Getriebe

Funktionsweise einer Motorradkupplung

Die Aufgabe der Kupplung besteht darin, den Motor und das Getriebe zu trennen oder miteinander zu verbinden. Durch das Ziehen des Kupplungshebels wird die Verbindung zwischen Motor und Getriebe unterbrochen. Das Loslassen der Kupplung ermöglicht es, Motor und Getriebe zu koppeln.

Um dies besser zu verstehen, muss man die Rolle der einzelnen Komponenten kennen:

Die Reibscheiben werden vom Kupplungskorb (über die äußeren Aussparungen) angetrieben, der wiederum von der Kurbelwelle angetrieben wird. Die Stahlscheiben hingegen treiben den Kupplungsmitnehmer (über die inneren Aussparungen) an, welche wiederum das Getriebe antreibt. Die Stahlscheiben haben keinen Kontakt zum Korb, und die Reibscheiben haben keinen Kontakt zum Mitnehmer.

Wenn ihr die Kupplung zieht, betätigt ihr einen Mechanismus, der die Druckplatte wegdrückt. Die Federn werden dadurch zusammengedrückt, und die Stahl- sowie Reibscheiben berühren sich nicht mehr. Die Kurbelwelle kann das Getriebe somit nicht mehr antreiben.

Wenn ihr die Kupplung loslasst, entspannen sich die Federn und drücken die Druckplatte wieder an. Die Reibscheiben berühren dann die Stahlscheiben, um diese mitzunehmen und die Nabe / Mitnehmer zu drehen, welche dann das Getriebe antreiben kann.

Die auf den Reibscheiben verwendeten Materialien besitzen daher einen hohen Reibkoeffizient, um die Haftung zwischen den Scheiben zu gewährleisten.

Motorradkupplung und Motortuning

Wenn die Leistung steigt, muss die Kupplung entsprechend angepasst werden. Eine minderwertige Kupplung wird nicht in der Lage sein, die Leistung korrekt zu übertragen, und auch wenn sie nicht durchrutscht, wird sie extrem schnell verschleißen.

Um dem entgegenzuwirken, gibt es verschiedene Lösungen: verstärkte Reibmaterialien auf den Reibscheiben, härtere Federn, die einen stärkeren Druck auf die Druckplatte und die Scheiben ausüben, oder eine größere Kompletteinheit mit mehr Reib- und Kontaktfläche (größere Anzahl an Scheiben und Federn).

Hinweis: Die obige Erklärung lässt sich leicht an den Motorrädern beobachten – ein Schaltmoped verfügt über eine kleine Kupplung mit 4 oder 5 Reibscheiben und in der Regel 4 Federn. Eine 450cc Maschine verfügt über eine große Kupplung mit 7 oder 8 Scheiben und 5 oder sogar 6 Federn.

Empfehlungen:

Rekluse und Hinson, zwei amerikanische Marken, bieten komplette Kupplungen und verstärkte Kupplungsscheiben für die meisten Motocross-Motorräder auf dem Markt an. Insbesondere Rekluse bietet Kupplungskits mit einer deutlich höheren Anzahl an Scheiben als im Original (bis zu 12) an. Sie bieten sogar ein verstärktes und automatisches Kupplungssystem (Fliehkraftprinzip) an, das ein Abwürgen des Motors verhindert.

Fehler und Verschleiß erkennen

Ehe wir uns die internen Bauteile der Kupplung ansehen, werfen wir einen Blick auf die Kupplungsbetätigung. Wenn euer Kupplungshebel schwergängig wird, ist vielleicht einfach euer Kupplungszug ausgefranst und gleitet nicht mehr richtig in seiner Hülle.

Hebel und Seilzug können euch auch einen Hinweis auf den Zustand eurer Kupplungsscheiben geben. Erklärung: Bei einer neuen Kupplung und korrekter Einstellung der Zugspannung gibt es ein wenig Spiel. Wenn sich dieses Spiel verringert und ihr den Zug lockern müsst, um es wiederherzustellen, ist dies ein Zeichen für potenziellen Verschleiß.

Natürlich gilt diese Regel nicht für Motorräder, die mit einer hydraulischen Betätigung ausgestattet sind.

Ansonsten ist eines der Hauptsymptome für Verschleiß folgendes: Die Kupplung rutscht fast ständig durch. Wenn der Motor hochdreht, heult er auf, aber ihr habt das Gefühl, mit dem Fuß auf der Bremse oder mit leicht gezogener Kupplung zu fahren; ihr erreicht eure Höchstgeschwindigkeit nicht mehr.

Tipp: Um eine leichtgängige Kupplung zu erhalten, denkt daran, den Zug (innerhalb der Hülle) zu schmieren. Es gibt Spezialwerkzeuge, um Züge mit Schmierspray zu fetten. Um die Scheiben zu schonen, führt regelmäßige Getriebeölwechsel durch, mindestens in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen, und verwendet hochwertiges Öl.

Motocross-Kupplungen in unserem Shop:

In unserem Online-Shop findet ihr alles Notwendige, um die Kupplung eures Motorrads zu warten, zu reparieren und zu verbessern. Wir bieten komplette Kupplungskits an, sowohl in Erstausrüsterqualität als auch verstärkt, sowie alle Kupplungskomponenten einzeln: Federn, Kupplungskorb, Mitnehmer, Scheiben usw. Wir führen diese Teile von namhaften Herstellern wie Rekluse, Hinson, Moose Racing oder Prox, und natürlich für beliebte Modelle wie die KTM EXC, KTM SX, Yamaha YZ, Honda CR usw.