Beschreibung
Zylinderkopf Rohling für Simson
Zylinderkopf Rohling für Simson Moped / Mokick S51, S53, SR50 und Simson KR51/2 Schwalbe. Erfahrene Tuner können mit entsprechendem Werkzeug (Drehbank, Fräse) eine auf die individuellen Vorstellungen angepassste Brennkammerform einarbeiten. Das Zündkerzengewinde ist bereits eingebracht. Die Gussform erlaubt auch einen Umbau auf ein 2-teiliges System mit separater Brennraumkalotte.
Der Kopf wird wie zu DDR-Zeiten im Aluminium-Druckguss-Verfahren hergestellt. Um die thermischen Eigenschaften zu verbessern, ist er etwas größer und hat deutlich stärkere Kühlrippen. Im montierten Zustand ist der Größenunterschied kaum auszumachen, die Originaloptik bleibt somit erhalten.
Das Oberflächenfinish ist im Vergleich zu anderen Repliken durch das traditionelle Herstellungsverfahren nahezu perfekt.
Hinweis: Zur Bearbeitung dieses Rohlings benötigt ihr nicht nur das richtige Werkzeug (Drehbank), ihr solltet euch auch ausreichend mit der Materie beschäftigt haben. Es handelt sich hier um ein reines Racing-Produkt, also besser die Finger von lassen, wenn ihr nicht das passende Know-how habt.
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
| Zylinderkopf Schmitt Rohling Simson S51 / S53 / SR50 / Schwalbe KR51/2 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | STT43019 |
| EAN | 4057233983309 |
| Gewicht | 1,15 kg |
| Marke | Schmitt |
| Produkttyp | Zylinderkopf |
| Tuningbereich | Sport |