Stoßdämpfer Stage6 Sport Pro Minarelli und Peugeot 310mm

Stage6 Sport Pro

Die Sport Pro Serie von Stage6 besteht aus verschiedenen Variomatik Komponenten. Vario, Kupplung, Keilriemen und Komplettkit sind für Sport und Racing Setups gedacht.

Stage6 hat Formen und Materialien überarbeitet, um die Leistung des Variomatik Getriebes im Vergleich zum Original zu verbessern und der Leistungssteigerung durch den Einbau eines Sport Zylinders anzupassen.

Stoßdämpfer

Grundlegende Funktion

Ob Motocross, Roller, Mofa, Moped oder Motorrad, Stoßdämpfer haben eine sehr einfache und grundlegende Funktion: sie dämpfen Stöße und Schwingungen, um das Fahren komfortabel und sicher zu machen. Ohne Stoßdämpfer würde man nicht sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können, da die Räder kaum Bodenkontakt halten würden.

Da Stoßdämpfer die Verbindung zum Boden herstellen und damit eines der Hauptsicherheitselemente eines Fahrzeugs darstellen, müssen sie regelmäßig gewartet werden und jederzeit voll funktionsfähig sein.

Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer?

Ein Stoßdämpfer muss Stöße aufnehmen, darf aber nicht nur wie eine Feder wirken, sonst entsteht ein Katapult Effekt.

Wenn der Stoßdämpfer nach dem Zusammendrücken zu schnell ausfedert, klemmt, quietscht oder Öl verschmiert (Ölleck), muss er unbedingt repariert oder ausgetauscht werden.

Bei Motocross Maschinen, bei denen Stoßdämpfer technisch aufwändig und entsprechend teuer sind, gibt es Reparatursets für Stoßdämpfer. Ihr benötigt allerdings ein gewisses technisches Know-how und Spezialwerkzeuge, um diese Reparaturen vornehmen zu können. 
Für 50ccm Motorrollern, Mofas und Schaltmopeds sind dagegen häufiger komplette Stoßdämpfer erhältlich, die einen vollständigen Austausch ermöglichen.

OEM, einstellbar, Racing

Gasdruck oder hydraulisch, einfaches Federbein oder komplexe Systeme - es gibt viele verschiedene Arten von Stoßdämpfern.
Wichtig ist einerseits der Federweg, der eine mehr oder weniger intensive Nutzung ermöglicht, außerdem gibt es je nach Modell verschiedene Optionen zum Einstellen des Dämpfers.
Es gibt einfache Modelle wie die meisten original Stoßdämpfer bei Motorrollern. Stoßdämpfer können auch über verschiedene Einstellungsmöglichkeiten verfügen, mit denen das Handling an Fahrer, Einsatzzweck und Bedingungen angepasst werden kann. Dazu gehören Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, High Low Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufe für niedrige und hohe Geschwindigkeiten und Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe wie bei Motocross Bikes.
Racing Stoßdämpfer sind die technisch ausgereiftesten Modelle, sie verfügen über alle oben genannten Einstellungsoptionen, werden aus besonders hochwertigen Materialen gefertigt und haben oft ein spezielles Finish (z. B. die beliebte "Kashima-Beschichtung").

Wie finde ich den passenden Stoßdämpfer?

Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben unten 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen.

Die Länge des Stossdämpfers kann um 2-3cm angepasst werden, um die Sitzhöhe bzw. das Fahrverhalten nach persönlichem Belieben anzupassen. Ein längerer Stossdämpfer ermöglicht ein etwas sportlicheres Fahrverhalten.

Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut

• 250mm : Yamaha BW's, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First

• 260mm : Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX

• 270mm : Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, chinesische 2T

• 280mm : Yamaha Aerox, Neo's, Jog R, BW's 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR

• 290mm : Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T

• 310mm : Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink

• 300-340mm : GY6 / China 4-Takt Roller

• 300-340mm : Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor

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