Kettenrad Grimeca 52 Zähne Peugeot 103 (Durchmesser 98mm)

Funktion Kettenblatt

Das hintere Kettenrad eines Motorrads ist ein wesentlicher Bestandteil des Kettenantriebs. Es wird direkt am Hinterrad befestigt und ist über eine Kette mit dem Kettenritzel verbunden.

Wie kann ich feststellen, ob das Kettenrad abgenutzt ist?

Ein abgenutztes oder beschädigtes Kettnrad kann sich durch Anzeichen wie metallische Klappergeräusche, abgenutzte Zähne, eine lockere Kette oder Schwierigkeiten beim Schalten bemerkbar machen.

kleineres oder größeres Kettenblatt?

• Kettenrad mit mehr Zähnen → mehr Beschleunigung
• Kettenrad mit weniger Zähnen → höhere Endgeschwindigkeit

Man muss auch das Übersetzungsverhältnis zwischen Kettenblatt und Ritzel berücksichtigen. Die Berechnung lautet: Anzahl Zähne Kettenrad / Anzahl Zähne Ritzel. Ein niedriges Verhältnis erhöht die Geschwindigkeit, während ein hohes Verhältnis die Beschleunigung verbessert.

Um eine optimale Lebensdauer zu gewährleisten, ist es wichtig, dass ihr die Kettenpflege nicht vernachlässigt, sehr hilfreich ist eine  spezielle Kettenbürste.

Übersicht der gängigsten Kettenrad Varianten

• Kettenrad 62mm innen / 5-Loch: Rieju (alte Modelle) Peugeot, Motorhispania
• Kettenrad 100mm innen / 4-Loch: Beta RR50 ab 2005
• Kettenrad 102mm innen / 6-Loch 3x2: Derbi Senda DRD
• Kettenrad 105mm innen / 6-Loch 3x2: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
• Kettenrad 108mm innen / 6-Loch: Aprilia, Derbi, Gilera