Auspuffflansch Yasuni Cross ML

YASUNI Cross ML

Die spanische Marke war ursprünglich in der MotoGP bekannt, als die Zweitakter die Disziplin dominierten. Yasuni hat sich inzwischen aber auch einen ausgezeichneten Ruf für ihre Auspuffanlagen für 50cc Schaltmopeds erworben, zu denen auch der Yasuni Cross ML gehört.

Der "Cross" Auspuff von Yasuni ist ein high-mount Auspuff (Verlauf nach oben). Der ML ist die Sportversion des Cross.

LEISTUNG YASUNI cross ML

Der Yasuni Cross ist leistungsstark und drehmomentstark, vor allem im mittleren Drehzahlbereich. Er ist vor allem für original Zylinder und 50ccm bis 70ccm Sport Zylinder vorgesehen.

Um die Leistung des Yasuni Cross voll auszuschöpfen, empfehlen wir, einen 19 - 21mm Vergaser sowie eine verstärkte Kupplung zu verwenden, um das Durchrutschen beim Anfahren zu verhindern.

Wenn ihr unbedingt einen Yasuni Auspuff wollt, aber ein Setup mit sehr großem Hubraum oder sehr hoher Leistung verbaut habt, solltet ihr eher auf die low-mount Tuning Anlagen von Yasuni setzen: Yasuni R2, R3, R4...

Auspuffflansch

Der Auspuff-Flansch stellt eine stabile, dichte und trennbare Verbindung zwischen Auspuff und Motor her.

Funktion des Auspuffflanschs

Die Auspuff Flansch wird je nach Motortyp mithilfe von Schrauben oder durch Einpressen am Zylinder angebracht. Anschließend wird er in den Auspuffkörper eingepasst und von zwei Auspufffedern in Position gehalten, wodurch eine gewisse Flexibilität beibehalten wird. Um die Dichtigkeit zu gewährleisten, wird außerdem eine Auspuffdichtung verwendet. So bietet der Flansch eine feste und gleichzeitig flexible Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff.

Und was ist eine Krümmerdrossel?

Viele 50ccm Roller und Schaltmopeds sind ab Werk mit einer Auspuff- / Krümmerdrossel ausgestattet. Diese Drossel verringert den Durchmesser des Auspuffflanschs, wodurch die Leistung des Auspuffs gedrosselt wird. Diese Beschränkung wurde eingeführt, um die gesetzlichen Bestimmungen zur Lärmemission einzuhalten und die Geschwindigkeit von 50ccm Rollern und Motorrädern zu begrenzen.

Viele Fahrer entfernen diese Drossel, um die Leistung ihres Zweirads zu verbessern. Der Zugewinn an Power führt dann allerdings zum Verlust der Homologation, also Obacht!