Beschreibung
Der französische Tuning-Spezialist Bidalot hat seine neuen 2017er Highend-Auspuffanlagen für Derbi-Supermoto-Motoren auf den Markt gebracht: Der Bidalot RF-WR 80cc 2017.
Die neuen Auspuffanlagen sind perfekt auf die RF-WR 80ccm Zylinderkits abgestimmt und bieten einen enormen Leistungszuwachs über ein weites Drehzahlband. Darüber hinaus wurde das Drehmoment auch in niedrigeren Drehzahlbereichen erhöht, was nicht zu vernachlässigen ist.
Die Einzelteile, des aus hochwertigen Stahl gefertigten Resonanzkörpers, werden per Laser zugeschnitten und händisch in Form gebracht um sie anschließend TIG zu schweißen. Der neue RF-WR Endschalldämpfer ist aus Aluminium gefertigt, schwarz eloxiert und mit einem Bidalot-Logo versehen, was sich perfekt in das Gesamtbild eures Setups einfügt.
Der Auspuff wird mit einem 5mm-Venturi-Einsatz ausgeliefert, wodurch die Länge des Krümmers variiert werden kann um mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu erhalten. Ohne diesen Spacer wird der Auspuff auf Spitzenleistung ausgelegt und die Leistung in höhere Drehzahlen verlagert.
Low-mount Auspuffanlage für Typ Supermoto (Derbi Senda / DRD).
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
- Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
