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wandler kit china 4 takt gy6 piaggio peugeot mit kupplung und kupplungsglocke
MotoForce
Artikel-Nr.: MF78.103

Wandler Kit mit Kupplung Piaggio / Peugeot / GY6 4-Takt

99,00 €

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Beschreibung

Wandler Kit Piaggio Peugeot GY6 4-Takt

Mit dieser Wandlereinheit Standard Piaggio (bis Bj. 1998) / Peugeot / GY6 4-Takt Motoren, Lagergröße 17x25x18 (inkl. Kupplung, Kupplungsglocke) bieten wir euch ein All-in-One Wandlerkit zum top Preis an.

Diese Wandlerkits sind technisch als Ersatz-Wandler zu benutzen, d.h. die Einzelkomponenten entsprechen den Serienteilen. 

Geliefert werden beide Wandler-Hälften, die Kupplung und die Kupplungsglocke. Der Wandler ist  vormontiert und muss nur noch auf die Getriebe-Eingangswelle aufgesteckt werden.

Wir empfehlen, gleich noch einen neuen Keilriemen zu bestellen.

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Wandler

Der Wandler ist ein integraler Bestandteil des Automatikantriebs bei Rollern. Er ist das Gegenstück zur Variomatik und bildet die hintere Antriebseinheit. Der Wandler sitzt hinten im Variogehäuse und bildet eine Einheit mit der Kupplung. Wie bei der Variomatik gibt es auch hier Tuning-Versionen.

Funktion eines DrehmomentWandlers

Wandler und Variator arbeiten zusammen und stehen in gegenseitiger Abhängigkeit. Im Standgas läuft der Keilriemen im Wandler ganz außen und in der Variomatik ganz innen. Wenn du Gas gibst und demzufolge die Drehzahl steigt, dreht sich der Variator immer schneller. Durch die Zentrifugalkraft werden die Variorollen nach außen gedrückt und öffnen damit den Variator. Durch das Öffnen wird der Keilriemen eingeklemmt und hat keine andere Wahl, als in der Variomatik immer weiter nach außen zu wandern. Da der Riemen nicht dehnbar ist und unter Spannung steht, muss er auf der gegenüberliegenden Seite im Wandler nach innen wandern. 

Dadurch steigt dann die Drehzahl des Rads und der Roller wird schneller. Sobald der Keilriemen in der Variomatik ganz außen und im Wandler ganz unten läuft, ist die maximale Antriebsübersetzung erreicht. Jetzt kann der Roller seine maximale Geschwindigkeit erreichen, bis die maximale Getriebeübersetzung erreicht ist.

Beim Abbremsen öffnet sich der Variator, der Wandler schließt sich. Die Gegendruckfeder hilft der Schließbewegung des Wandlers, damit der Keilriemen wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.

Tuning Wandler

Die Leistung des Wandlers hängt stark von der Gegendruckfeder ab. Neben Steigung und Oberflächenbeschaffenheit, die sich auf die Geschwindigkeit der Riemenbewegung auswirken kann, muss die Härte der GDF an die Motorleistung angepasst werden. Im Allgemeinen gilt: Je stärker der Motor, desto härter die Feder.

Es gibt auch Oversize Wandler, meist als Teil eines kompletten Antriebskits mit Oversize Vario und passendem Keilriemen, die den Arbeitsbreich der Antriebsübersetzung vergrößern.

Die hochwertigsten Wandler bieten diverse Verbesserungen - Anti-Verschleiß-Behandlung, verstärkte Lager, spezielle Beschichtung für mehr Grip, Führungsbuchsen mit unterschiedlichen Steigungen, verbesserte Wärmeableitung....also noch mehr Feintuning und Optionen. Je feiner die Einstellung und je besser sie auf das Setup abgestimmt ist, desto höher ist die Leistung.

Technische Details
Wandler Kit mit Kupplung Piaggio / Peugeot / GY6 4-Takt
Artikel-Nr.MF78.103
EAN4051272008542
Gewicht2,02 kg
MarkeMotoForce
ProdukttypWandler
Kupplung Durchmesser 107mm
FunktionsbereichStandard
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