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Zündspulen

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MotoForce
Sternkondensator Peugeot 103 Kontaktzündung
Artikel-Nr.: MF12.00079

Sternkondensator Peugeot 103 Kontaktzündung

2,90 €
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MotoForce
Zündspule MBK 51 elektronisch
Artikel-Nr.: MF12.00044

Zündspule MBK 51 elektronisch

9,90 €
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RMS
Ungedrosselte CDI Zentrale RMS Vespa
Artikel-Nr.: R246010051

Ungedrosselte CDI Zentrale RMS Vespa

33,50 €
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RMS
CDI offen RMS Vespa 50 PX / XL / Rush / PK (V5X4T-V5X3T)
Artikel-Nr.: R246010062

CDI offen RMS Vespa 50 PX / XL / Rush / PK (V5X4T-V5X3T)

41,50 €
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Standard Parts
Hochspannungsspule aussen MBK type Novi
Artikel-Nr.: CGN451408

Hochspannungsspule aussen MBK type Novi

23,00 €
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Standard Parts
Hochspannungsspule aussen Peugeot 101 / 102 / 103 MVL / SP
Artikel-Nr.: CGN1806

Hochspannungsspule aussen Peugeot 101 / 102 / 103 MVL / SP

17,00 €
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Standard Parts
Hochspannungsspule Solex
Artikel-Nr.: CGN461510

Hochspannungsspule Solex

73,50 €
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Was macht die Roller-Zündspule? Zündspule Roller defekt?

Zündspulen wandeln die Spannung der Batterie in die benötigte Zündspannung um. Wir sprechen hier von einer Umwandlung von 12 Volt Batteriespannung in 16.000 Volt Zündspannung. Im Prinzip übernimmt die Zündspule die Funktionsweise eines Trafos.

Wie erkenne ich eine defekte Zündspule?

Eine defekte Zündspule erkennt man meist an folgenden Merkmalen:

  • Roller springt nicht an
  • Fehlzündungen oder Zündaussetzer
  • Schlechte Beschleunigung oder Leistungsverlust

In unserem Shop führen wir eine Riesen-Auswahl an Zündspulen für viele Fahrzeugtypen und Modelle. Egal ob Yamaha / MBK 2-Takt, Aprilia, Piaggio, Peugeot, Solex, Honda oder Vespa, in unserem Shop werdet ihr garantiert fündig.

Sollte die serienmäßig verbaute Zündspule nicht mehr richtig funktionieren, könnt ihr sie mit einer Zündspule in Erstausrüsterqualität ersetzen, welche quasi identisch mit dem Original ist.

Tuning-Zündspulen

Tuning-Zündspulen von Herstellern wie Motoforce Racing verdoppeln die Sekundärspannung von 16.000V auf 31.000V, und aus einer bescheidenen Eingangsspannung wird eine hohe Zündspannung geholt. Die hohe Zündspannung sichert eine saubere Zündung bei extrem hohen Drehzahlen und kalten Temperaturen - also nicht nur was für Tuningfreaks, sondern auch bei zündbedingten Kaltstartschwierigkeiten die erste Wahl.

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