YASUNI Z MINARELLI STEHEND
Der Yasuni Z für YAMAHA BWS – eine feste Referenz
Die Marke Yasuni wurde 1977 vom ehemaligen Renningenieur Joans Prims gegründet und bündelt ihr gesamtes Know-how und ihre Erfahrung im Bereich der Leistung von 2-Takt-Motoren. Bis heute ist die Marke in zahlreichen nationalen und internationalen Meisterschaften vertreten und bringt so ihre gesamte Rennsporterfahrung in ihre Produkte ein.
Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis
Weniger als 200 Euro für den Yasuni Z Minarelli stehend.Erstklassige Performance
Ein Gewinn auf allen Ebenen im Vergleich zum Original.Ansprechende Racing-Optik
Verschiedene Finishes verfügbar
Ein Auspuff für den Alltag
Der Auspuff ist das meistverkaufte Zubehör in der 50cc-Welt. Oft werden die serienmäßigen Anlagen der Hersteller durch Modelle ersetzt, welche die Motorleistung verbessern. Yasuni bietet mit seinem breiten Sortiment Sport-Modelle für den täglichen Einsatz an, die gute Fahrleistungen bei angemessener Lautstärke bieten. Der Yasuni Z ist das Einstiegsmodell der Sport-Reihe und wurde optimiert, um den Betrieb im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu unterstützen. Er ist einer der effizientesten Auspuffe auf dem Markt für Originalzylinder und 50cc-Sport-Zylinder. Sein lackierter Korpus besteht aus gerolltem und verschweißtem Stahlblech und wird durch einen Endschalldämpfer aus Aluminium ergänzt. Mit dem Yasuni Z wird die Motorleistung optimiert, während dank der Straßenzulassung gleichzeitig die gesetzlichen Vorschriften eingehalten werden.
Die Marke Yasuni konzentriert sich vor allem auf die Entwicklung neuer Lösungen für fortschrittliche Auspuffsysteme. Dennoch vernachlässigt der spanische Hersteller nicht die Optik seiner Produkte und bietet verschiedene Farben für den Endschalldämpfer an: poliertes Aluminium, Schwarz, Rot, Orange, Blau oder Violett. Ideal, um den Auspuff an jede Lackierung und jedes Design anzupassen.
Profi-Tipp
Wenn ihr einen Yasuni Z anstelle des Serienauspuffs montiert, solltet ihr einige Anpassungen einplanen:
- Vergaser: Größere Haupt-Düsen verbauen.
- Variator: Leichtere Gewichte und härtere Kupplungsfedern verwenden.
Der Grund? Einerseits die Zuverlässigkeit (bei einer zu kleinen Düse steigt das Risiko eines Kolbenfressers) und die Leistung, andererseits die Fahrbarkeit: Ein Resonanzauspuff arbeitet im mittleren und hohen Drehzahlbereich deutlich besser, im unteren Bereich jedoch etwas schwächer, was durch eine Abstimmung des Antriebs ausgeglichen werden muss.