YASUNI Z
Yasuni Z: der ideale Sport-Auspuff
Wenn ihr einen Roller fahrt und den originalen Zylinder beibehalten möchtet, aber die Leistung optimieren wollt, ist der Yasuni Z eine passende Lösung. Der spanische Hersteller verfügt über umfangreiche Erfahrung im Rennsport und ist auf 2-Takt-Auspuffanlagen spezialisiert. Im Laufe der Zeit hat sich das Modell Z dank seiner sehr guten Ergebnisse auf Serienmotoren zu einer festen Größe entwickelt. Ein weiterer Vorteil: Der Auspuff ist homologiert.
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Endschalldämpfer in verschiedenen Farben und Halterungen für Yasuni Z Auspuffe.
Der Sport-Auspuff, der den Unterschied macht
Der Auspuff ist das meistverkaufte Zubehör im 50 cc Bereich. Sehr häufig werden die serienmäßigen Auspuffanlagen durch Tuning-Auspuffe ersetzt, die die Motorleistung deutlich verbessern. Yasuni, spezialisiert auf diese Komponenten, bietet Sport-Auspuffanlagen für den sportlichen Alltagseinsatz mit guten Fahrleistungen und moderatem Geräuschpegel. Der Yasuni Z ist das Einstiegsmodell in die Sport-Reihe und wurde für sehr gute Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgelegt. Er gehört zu den effizientesten Auspuffanlagen auf dem Markt für Serienzylinder und 50 Sport Zylinder. Sein lackierter Korpus besteht aus gerolltem und verschweißtem Stahlblech und wird durch einen Endschalldämpfer aus Aluminium ergänzt. Mit dem Yasuni Z bleibt die Motorleistung optimal, während gleichzeitig dank der Straßenzulassung die Vorschriften eingehalten werden.
Yasuni arbeitet kontinuierlich an neuen Lösungen, um möglichst effiziente Auspuffsysteme zu entwickeln. Dabei wird auch die Optik nicht vernachlässigt, sodass verschiedene Farben für den Endschalldämpfer angeboten werden: poliertes Aluminium, Schwarz, Rot, Orange, Blau oder Violett. So lässt sich der Auspuff gut an jedes Design und Farbschema anpassen.
Profi-Tipp
Beim Einbau eines Yasuni Z anstelle des originalen Auspuffs sind einige Anpassungen sinnvoll:
- Vergaser: größere Hauptdüsen verwenden.
- Variator: leichtere Gewichte und härtere Kupplungsfedern einsetzen.
Der Grund: Zum einen die Zuverlässigkeit, da eine zu kleine Düse das Risiko eines Kolbenklemmers erhöht, und zum anderen die Fahrleistung sowie die Fahrbarkeit. Dieser Auspuff arbeitet besser im mittleren und unteren Drehzahlbereich, jedoch etwas schwächer im oberen Bereich, weshalb eine Anpassung der Abstimmung sinnvoll ist.