Zylinderfuss Adapter Pinasco aluminium 1,5mm für 177cc Zylinder Vespa PX 125 - 150cc
Auslaufartikel
Leider können wir euch dieses Produkt nicht mehr in unserem Shop anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Andrea Pinasco war einer der ersten, die sich erfolgreich an der Leistungsoptimierung der Vespa Klassik versuchten, und die von ihm entwickelten Tuningteile etablierten sich schnell in der Vespa-Tuningszene. Vergaser, Zylinder, Auspuffanlagen, Kurbelwellen und mehr - Pinasco bietet alles, was ihr braucht, um die Leistung eurer Vespa zu steigern.
Wir können euch diesen Zylinderfuß Adapter Pinasco Alu 1,5mm für Pinasco 177cc Zylinder mit Langhub-Kurbelwelle anbieten, für Vespa PX 125 - 150cc. Bei der Verwendung einer Kurbelwelle mit längerem Hub muss der Zylinder leicht hochgesetzt werden. Auch gut geeignet, um Zylinder und Motorgehäuse perfekt einzupassen.
Zylinderspacer
Der Zylinderspacer eignet sich für erfahrene Tuner, die genug Know-how haben, die komplexen Zusammenhänge in einem Motor zu verstehen und die entsprechenden Änderungen korrekt umzusetzen.
Was bringt ein zylinder spacer?
Ein Zylinderspacer kann erforderlich sein, wenn ihr eine Langhub-Kurbelwelle verwendet, da der Kolben im Zylinder höher steigt, um den Hubraum zu vergrößern.
Bei einem 2-Takt Motor kann man den Zylinder jedoch nicht einfach so erhöhen. Wenn ihr den Zylinder höher platziert, werden auch die Steurzeiten erhöht, was das Verhalten des Motors völlig verändert; außerdem kann es bei niedrigen Drehzahlen zu einem erheblichen Leistungsverlust kommen.
Wenn ihr einen Spacer verwenden möchtet, vergewissert euch, dass Kurbelwelle, Pleuel und Zylinder dafür ausgelegt oder kompatibel sind.
Hinweis: Zylinderspacer sind von Motor zu Motor verschieden. Ihre Dicke muss auf Kurbelwelle und des Zylinders abgestimmt werden. Bitte auch daran denken, Zylinderstehbolzen in der richtigen Länge zu bestellen.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.