Beschreibung
Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm CPI
Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, 12mm Kolbenbolzen, China 2-Takt AC. Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6 70ccm Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box.
Verbesserungen und technische Details Stage6 Racing aluZylinder
Der Alu Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde vollständig neu gestaltet:
- Überströmer-Design: Statt 5 nun 6 Überströmer, die die Zylinderfüllung deutlich verbessern.
- Kolben-Design: Neuer gewölbter Kolben und 0,8 mm Ring, inspiriert vom R/T-Kolben, für mehr Leistung und bessere thermische Belastbarkeit.
- Optimierte Kühlung: Großzügige Umspülung des geteilten Auslasses, 5-eckiges Design mit innenliegenden Kühlrippen, einteiliger Zylinderkopf mit Kühlkanälen.
- Steuerzeiten: 190°–130°.
Der Zylinder liefert 2–3 PS mehr als der MK1 und erreicht 17–19 PS in der Standardkonfiguration. Bei entsprechender Nachbearbeitung sind über 20 PS möglich, was ihn zu einem der leistungsstärksten 70ccm-Kits auf dem Markt macht.
Um das volle Potenzial dieses Zylinders zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21 mm Vergasers und einer Racing-Auspuffanlage.
Lieferumfang Stage6 Racing Zylinderkit
- Alu-Zylinder mit geteiltem Auslass
- 1-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen
- Zylinderkopf einteilig
- Dichtungssatz
Hinweise zur Installation und Wartung
Vor der Installation sollten Motor und Komponenten gereinigt sowie der Zustand geprüft werden. Verwenden Sie eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager.
Passen Sie die Vergasereinstellungen an. Während der Einlaufphase von 300 km empfehlen wir ein Gemisch von 1:33, um Robustheit und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Achtung:
- Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden.
- Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann.
OHNE STRASSENZULASSUNG
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- Stage6
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