Beschreibung
Zylinder Airsal Sport 65ccm für Sachs und Hercules
65ccm Upgrade für Sachs 504 / 505. Dieser Airsal-Sportzylinder ist die ideale Wahl, wenn du mehr Leistung und Zuverlässigkeit suchst, und das zu einem sehr fairen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Dieser Sportzylinder wurde speziell für die Modelle Sachs 504 und 505 entwickelt und kombiniert Leistung und Haltbarkeit, was ihn zu einem Muss für Liebhaber klassischer Mofas macht. Perfekt für den täglichen Einsatz und für alle, die ihr Mofa gerne etwas flotter bewegen.
Vorteile Sachs 505 Zylinder
Der aus Nikasil-beschichtetem Aluminium gefertigte 65ccm-Zylinder sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung, reduziert den Verschleiß und vermeidet Probleme mit hohen Temperaturen. Sein hochverdichteter Zylinderkopf sorgt für ein konstantes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen.
Er verfügt über ein Ansaugrohr mit 14,5 mm Innen- und 20 mm Außendurchmesser, das mit dem originalen Bing-Vergaser kompatibel ist. Außerdem passt der Auspuffflansch (19 mm Innendurchmesser und 26 mm Außendurchmesser) perfekt zu allen Sachs-Auspuffen.
Pro-Tipp: Um die Leistung und Haltbarkeit zu maximieren, solltet ihr die Bedüsung des Vergasers anpassen oder den Einbau eines größeren Sportvergasers in Betracht ziehen.
Technische Daten Airsal Alu Sport 65ccm:
- Hubraum: 62,4ccm
- Bohrung: 43,5mm
- Material: Aluminium
- Kolben mit 12mm KoBo und 2 verchromten Kolbenringen (Ø43,5x1mm)
- Kompatibel mit: Sachs 504, 505 und Hercules
- Beinhaltet: Zylinder, hochverdichteter Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringe, Clips, Dichtungen, Ansaugstutzen.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
