Beschreibung
Zylinder mit Zylinderkopf Airsal alu Racing 68ccm Puch Maxi
Zylinder Airsal 70cc Racing für Puch Maxi Mofas mit kurzen Kühlrippen (Puch X20, X30). Airsal bieten mit diesem Aluzylinder eine überarbeitete Version ihres 65ccm Sport-Zylinders an, mit etwas mehr Hubraum und noch mehr Leistung.
Leistung Airsal 68cc Racing Zylinder (kurze Kühlrippen)
Mit diesem 70ccm Alu-Zylinder hat Airsal einen echten Renn-Zylinder für Puch Maxi auf den Markt gebracht, der gegenüber dem auch schon leistungsstarken 65ccm Kit noch mal eine Schippe drauflegt. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen. Der Zylinder hat ausserdem noch zusätzliche Überströmkanäle, die über spezielle Lochbohrungen im Kolben befüllt werden.
Mitgeliefert wird ein leistungsstarker Zylinderkopf mit optimiertem Brennraum, der die exzellente Leistung des Racing Zylinders perfekt unterstützt.
Wie immer empfehlen wir auch hier, den Vergaser neu abzustimmen oder noch besser einen größeren Vergaser zu verbauen. Ein Tuning-Auspuff ist selbstverständlich ebenfalls zu empfehlen, um das volle Potential des Zylinders ausschöpfen zu können.
Achtung: Es gibt für Puch Maxi Motoren zwei Versionen der Zylinder, mit kurzen und mit langen Kühlrippen. Von der Montage bzw. Passform sind diese Zylinder jedoch baugleich. Für Tuningprojekte empfehlen wir aufgrund der besseren Kühlung die Version mit den langen Kühlrippen zu verwenden.
Dies ist die Version mit kurzen Kühlrippen. Wir führen auch den Airsal Alu Racing 70 Puch Maxi mit langen Kühlrippen.
Lieferumfang Airsal Racing Puch Maxi
- 68,4cc Aluminium Zylinder
- Kurze Kühlrippen
- Alu Zylinderkopf
- 1-Ring Kolben
- Kleinteile + Dichtsatz
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
