Verschlussbuchsen MXS GP90 4 Stück AM6 / Derbi Euro3
Auslaufartikel
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Beschreibung
Zylinder-Verschlussbuchsen-Set MXS GP für MXS GP90 Zylinderkit passend für Minarelli AM6 sowie Derbi Euro3-Motoren (D50B).
Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm / 45mm Hub). Die Version GP2 bietet eine überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Kalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.
Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug und Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit. Selbstverständlich ist auch die Verarbeitung, u.a. durch die Verwendung bester Rohstoffe (made in Europe), extrem hochwertig.
- 4 Stück
- Minarelli AM6 sowie Derbi Euro3-Motoren (D50B)
Wir empfehlen bei der Montage des Zylinders immer einen neuen Dichtsatz zu verwenden. Diesen findet ihr unter Ersatzteile.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Verschlussbuchsen MXS GP90 4 Stück AM6 / Derbi Euro3 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MXS120906-1 |
| Gewicht | 0,05 kg |
| Serie | GP90 |
| Marke | MXS Racing |
| Produkttyp | Zylinder Zubehör |
| Tuningbereich | High-end |
| Hubraum | 90cc |
| Homologation | Ja |
| Material Zylinder | Alu |
| Bohrung | 50 mm |
| Hub | Original |
| Pleuel Länge | Original |