Tuningkit Zylinder - Auspuff - Kurbelwelle Stage6 R/T FL70
Beschreibung
Motorpack Stage6 R/T FL 70 - Zylinder + Auspuff + Kurbelwelle
Komplettkit für alle, die mit Stage6 R/T auf die Rennstrecke wollen: Stage6 R/T FL70 Tuningkit für FL / Flanged Mount Motorgehäuse. Das Pack enthält Zylinder, Auspuff und Kurbelwelle, perfekt aufeinander abgestimmte High-End Komponenten für maximale Performance.
Lieferumfang FL70 Motorkit:
Das Stage6 R/T FL70 Motorpack besteht aus folgenden Teilen:
- Zylinderkit Stage6 R/T FL70
- Auspuff Stage6 R/T FL70
- Kurbelwelle Stage6 R/T FL70
Zylinderkit Stage6 R/T FL70
Als Ergebnis sechsjähriger Entwicklungsarbeit bringt der Stage6 R/T FL 70 ccm eins ihrer Flaggschiffe aufs nächste Level und verbindet Spitzenleistung, ein breites nutzbares Drehzahlband sowie Zuverlässigkeit im Renneinsatz.
Bei einer Bohrung von 47,6 mm, Originalhub (39,3 mm) und 90 mm Pleuel leistet er mit passendem Setup rund 29 PS bei 14.500 U/min. Seine Bauweise erleichtert die Abstimmung der Variomatik und sorgt für konstante Leistung, auch bei langen Einsätzen oder großer Hitze.
Vor dem Einbau sind keine aufwendigen Vorbereitungen und keine Anpassungen an den Überströmern nötig. Erfahrene Tuner haben dennoch genügend Material für individuelle Änderungen, um gezielt nach mehr Leistung zu suchen.
Auspuff Stage6 R/T FL70
Der S6 R/T FL70 Auspuff wurde passend zum Stage6 R/T FL 70 Zylinder entwickelt, damit beide Komponenten harmonieren und der Zylinder sein Potenzial voll entfalten kann. Eine Leistungsdrehzahl zwischen 14.000 und 15.500 U/min garantiert eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sowie optimale Performance. In Verbindung mit einem abgestimmten Setup könnt ihr mit dem FL70 Kit maximale Leistung erreichen.
Der Auspuff wird in Handarbeit aus feinem Stahlblech gefertigt, mit unlackiertem Racing Finish und wird mit einem Carbon Endschalldämpfer geliefert.
Kurbelwelle Stage6 R/T mit 90mm Pleuel
Ergänzt wird der Motor durch die Stage6 R/T High-End-Kurbelwelle mit 90mm Pleuel. Präzise Fertigung, CNC-gefrästes Pleuel und optimierte Strömung machen sie besonders geeignet für den Renneinsatz. Die präzise Wuchtung sorgt für einen ruhigen Motorlauf, der 18mm Hubzapfen für zusätzliche Haltbarkeit. Die Stage6 R/T Kurbelwelle hat grössere Kurbelwangen (74mm) als das Originalmodell.
FL70 Motorkit - 29 PS für maximale Performance
Um das volle Potenzial dieses FL 70 Motorsets abzurufen, empfiehlt sich die Kombination mit einem passendem Setup, bestehend aus Stage6 R/T Innenrotorzündung, Stage6 R/T Oversize Variokit, Stage6 Torque Control Kupplung, Vergaser Typ PWK 28, Stage6 by V-Force Membranblock sowie einem langen Getriebe. Dazu kommen die weiteren Komponenten, die für den Betrieb eines High-End Motors erforderlich sind.
Wichtig: Für die Montage wird ein FL Motorgehäuse benötigt, wie etwa Malossi C-One oder RC-One, 2Fast Passion oder TPR Factory.
Mit passendem Setup bietet dieses Ensemble ein breites Drehzahlband, erleichtert die Abstimmung und ermöglicht rund 29 PS.
Stage6 R/T FL70 Pack auf einen Blick:
- 70 ccm Aluzylinder mit 47,6 mm Bohrung und Nikasilbeschichtung
- 5 Überströmer und geteilter Auslass
- 47,6 mm Kolben mit 12 mm Kolbenbolzen und 0,8 mm Kolbenring
- Zweiteiliger Zylinderkopf mit orange eloxiertem Deckel
- Ausgelegt für Originalhub und 90 mm Pleuel
- CNC gefräster Flansch mit drei O-Ringen und 4-Loch Befestigung
- Auspuff mit unbehandeltem, unlackiertem Finish
- Inkl. Carbon Endschalldämpfer
- Racing Kurbelwelle mit 90mm Pleuel und original Hub
- Für Motorgehäuse vom Typ FL
- Ohne Straßenzulassung - Nur für den Renneinsatz (Racing only)!
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
