Kit Zylinder - Kurbelwelle Stage6 R/T 95 Minarelli liegend
Beschreibung
Stage6 R/T Motorpack 95 ccm Aerox
Pack de motor Stage6 R/T 95 para fans de la marca: incluye cilindro, cigüeñal y rodamientos de cigüeñal. Máximo rendimiento sin preocuparse por compatibilidades ni ajustes. En cifras: 24–26 CV con el set‑up adecuado.
Contenido del kit S6 R/T 95
- 1x Kit de cilindro Stage6 R/T 95 Minarelli horizontal LC
- 1x Cigüeñal Stage6 R/T carrera 44 mm / biela 90 mm
- 1x Juego rodamientos cigüeñal C4 polímero + retenes
Cilindro racing Stage6 R/T 95
Rendimiento brutal, puro racing. Escape y transfers rediseñados desde cero: Big Bore high‑end real, no un simple “overbore”.
Gestión térmica sobresaliente: culatín atornillado en 5 puntos, cada uno con su propio bolsillo de refrigeración; se eliminan los puntos críticos en los espárragos que provocan gripajes.
Fijación con 4 espárragos externos; al no atravesar el cilindro, permite mayor potencial de preparación con canales más grandes.
Cigüeñal racing Stage6 R/T
Vollwangen de altas prestaciones, equilibrado con insertos de tungsteno. Fabricación precisa y tolerancias estrechas. Biela mecanizada CNC de gran resistencia para uso en competición.
El equilibrado con tungsteno reduce vibraciones y asegura giro suave. Bulón de 18 mm (en lugar de 16 mm) y masas de 77 mm de diámetro para mayor robustez y durabilidad.
Componentes recomendados
Para exprimir al máximo el 95 cc Minarelli horizontal:
- Escape Stage6 R/T 95
- Carburador PWK de mayor diámetro
- Caja de láminas VForce3
- Embrague reforzado
- Encendido de rotor interno (p. ej., MVT Digital Direct)
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
