Beschreibung
Tuningset Stage6 Sport MK2 50ccm Derbi Euro 2
Motorpack Stage6 Sport MKII 50ccm + Kurbelwelle Derbi Euro 2 - die ideale Kombination von Leistung und Zuverlässigkeit.
Motorpacks haben den enormen Vorteil, dass ihr euch keine Gedanken um die Kompatibilität der einzelnen Teile machen müsst. Die in diesem Kit zusammengestellten Komponenten passen perfekt zueinander und garantieren maximale Leistung.
Inhalt Stage6 Sport MK2 Motorpack derbi E2
- Stage6 Sport Aluzylinder 50ccm mit 40,3 mm Bohrung, 5 Überströmern, Auslass mit Boostports
- 2-Ring Kolben
- Zylinderkopf Alu einteilig HC (hochverdichtend)
- Dichtungen (Kopf- u. Fußdichtungen)
- Stage6 HPC Kurbelwelle
- Kurbelwellenlager und Wellendichtringe
Der Stage6 Sport MKII 50ccm Zylinder ist ein Sportzylinder aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung. Er wurde für den täglichen Einsatz entwickelt und ist dementsprechend zuverlässig.
Die Stage6 HPC Kurbelwelle ist hervorragend verarbeitet; die Vollwangenwelle hält Umdrehungen von bis zu 16.000 U/min stand.
Homologiert.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
