Membranblock V-Force 4R System Honda CR 85

V-FORCE 4 Membranblock

Die V-Force Membran hat sich über viele Jahre hinweg als wegweisend in der Welt der Zweitaktmotoren etabliert. Sie wurde ursprünglich für den Motocross-Bereich entwickelt und hat sich dann in verschiedenen Disziplinen und für verschiedene Fahrzeugmodelle durchgesetzt.

Die VForce 4 ist eine Weiterentwicklung der bekannten VForce 3 und somit das neueste Produkt der amerikanischen Marke Moto Tassinari.

VORTEILE VFORCE 4 Membran

Die VForce 3 von Moto Tassinari verfügt über eine besondere Architektur, die in der Mitte wie ein V geformt ist. Dank dieses speziellen Designs können doppelt so viele Membranplättchen (4 statt 2) eingesetzt werden, was zu einer verbesserten Zylinderfüllung führt. Dies wiederum verbessert die Gasannahme und die Leistung bei niedrigen Drehzahlen.

Die neue Version V-Force 4, übernimmt das Prinzip der V-Force, wurde aber komplett überarbeitet. Es handelt sich also um ein echtes Redesign mit folgenden Verbesserungen:

• Airfoil-Technologie mit aerodynamischer Käfigspitze für erhöhte Luftgeschwindigkeit
• Vorgeformte Reed-Membranen für bessere Abdichtung an der Membranspitze
• Breiterer Membrankäfig für maximalen Luftdurchfluss
• Längere Anschläge, um die Geschwindigkeit der Lamellenspitzen progressiv zu verlangsamen und so die Lebensdauer der Membranzungen zu erhöhen.
• Die Oberfläche der Membranplättchen wurde um mehr als 10 % vergrößert, was sich in einem höheren Luftfluss niederschlägt.
• Die Frontfläche des mittleren Flügels wurde um 15,6 % reduziert und aerodynamischer gestaltet.

Außerdem wurde die Oberfläche des Käfigs mit Gummi überformt, um die Lebensdauer der Membranplättchen weiter zu erhöhen und gleichzeitig eine größere Dichtfläche zu schaffen.

Die neuen VForce4Ri-Modelle sind mit einer massgefertigten Ansaugmanschette ausgestattet, die einen gerichteten Luftsstrom zum Einlass gewährleistet, was den Luftstrom und die Leistung erheblich verbessert.

Membranblock für Roller, Motorrad, Mofa und Moped

Der Membranblock ist ein integraler Bestandteil des Einlasssystems. Er befindet sich in der Regel unter dem Ansaugstutzen.

Funktionsweise Membranblock

Der Membranblock ist normalerweise V-förmig und verfügt über zwei Lamellen. Wenn die Membran geöffnet wird, strömt Gemisch, bei geschlossener Membran wird der Zufluss deutlich reduziert. Der Durchfluss wird durch die Öffnung des Vergaserschiebers gesteuert, was die Menge des Gemisches steuert und die Drehzahl beeinflusst. 

Welche Membran?

Die Art und Form des Membranblocks kann die Motorleistung beeinflussen. Zu den gängigen Typen gehören die V-Force Membran in W-Form mit 4 Membranplättchen sowie Oversize Membranblocks mit mehr Volumen als die Originalmembranen.

Membran einstellen

Ihr könnt das Verhalten des Motors mit unterschiedlich dicken Lamellen, der Verwendung eines Stuffers oder eines Membranblockspacers verbessern. Mit diesen Änderungen könnt ihr den Gemisch-Fluss beeinflussen, was sich auf die Gesamtleistung des Motors auswirken kann.

Hinweis: Beim Einbau auch die Einlassdichtung wechseln!