Auspuffflansch für Malossi Testa Rossa FL100

Malossi Testa Rossa

Die Testa Rossa ist die neueste Generation von High-End-Zylindern aus dem Hause Malossi. Die Reihe ist der Nachfolger des berühmten MHR Team, das lange Zeit eine Referenz für Scooter Tuning und Racing war. Wie der Name Testa Rossa schon sagt, ist der Zylinderkopf rot, was man eventuell als kleine Anspielung auf eine andere berühmte italienische Marke interpretieren könnte.

Die Testa Rossa Zylinder stellen den neuesten Stand der Technik dar und sind extrem leistungsstark. Die Zylinder wurden ursprünglich mit den C-One und RC-One Kurbelgehäusen vorgestellt, sind aber auch mit original Kurbelgehäusen kompatibel, sofern diese entsprechend gespindelt werden können.

Hauptmerkmale Testa Rossa Zylinder

• 7 Überströmer
• Geteilter Auslass
• 1-Ring Kolben
• Zweiteiliger Zylinderkopf mit spezieller Kalotte (verbessertes Wasservolumen)

Um Zuverlässigkeit und top Leistung zu gewährleisten, muss der Testa Rossa mit den entspreechenden Tuning Komponenten gefahren werden und neu abgestimmt werden: verstärkte Kurbelwelle (Racing oder High End), ein passender Tuning Auspuff und ein größerer Vergaser und Einlass.

Auspuffflansch

Der Auspuff-Flansch stellt eine stabile, dichte und trennbare Verbindung zwischen Auspuff und Motor her.

Funktion des Auspuffflanschs

Die Auspuff Flansch wird je nach Motortyp mithilfe von Schrauben oder durch Einpressen am Zylinder angebracht. Anschließend wird er in den Auspuffkörper eingepasst und von zwei Auspufffedern in Position gehalten, wodurch eine gewisse Flexibilität beibehalten wird. Um die Dichtigkeit zu gewährleisten, wird außerdem eine Auspuffdichtung verwendet. So bietet der Flansch eine feste und gleichzeitig flexible Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff.

Und was ist eine Krümmerdrossel?

Viele 50ccm Roller und Schaltmopeds sind ab Werk mit einer Auspuff- / Krümmerdrossel ausgestattet. Diese Drossel verringert den Durchmesser des Auspuffflanschs, wodurch die Leistung des Auspuffs gedrosselt wird. Diese Beschränkung wurde eingeführt, um die gesetzlichen Bestimmungen zur Lärmemission einzuhalten und die Geschwindigkeit von 50ccm Rollern und Motorrädern zu begrenzen.

Viele Fahrer entfernen diese Drossel, um die Leistung ihres Zweirads zu verbessern. Der Zugewinn an Power führt dann allerdings zum Verlust der Homologation, also Obacht!