Beschreibung
Yasuni R4 Auspuff für Derbi / Aprilia / Gilera
Die Yasuni R4 Anlage ist ein leistungsstarker High-End Auspuff für stark getunte Motoren mit deutlich erhöhtem Hubraum im Bereich von 84 bis 95 ccm.
Yasuni R4 Leistung
Der sauber geschweißte Resonanzkörper in Kombination mit dem Max Pro Alu Endschalldämpfer im neuen 2025 Design sorgt für kompromisslose Racing-Optik. Volumen und Form sind speziell auf hohe Leistung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich ausgelegt, mit sehr breitem Powerband. Konkret bedeutet das, dass der R4 bereits bei mittleren Drehzahlen sehr viel Power bringt und diese bis weit in den oberen Drehzahlbereich hält.
Die Anlage kann problemlos mit den meisten auf dem Markt erhältlichen 84cc - 94cc Rennzylindern kombiniert werden.
Wegen des größeren Volumens und der starken Leistung empfehlen wir euch, einen größeren Vergaser wie z.B. dem PWK 30, einen Big Valve Membranblock sowie zur Vermeidung von Kupplungsschlupf eine verstärkte Kupplung zu verwenden.
Spezifikationen Yasuni R4 High-End Auspuff
Low Mount Auspuff
Passend für Schaltmoped mit Derbi Motor wie Derbi Senda X-Treme, Aprilia SX, Gilera SMT usw.
Endschalldämpfer in Schwarz
Ohne Straßenzulassung
YASUNI R4
Die spanische Marke war ursprünglich in der MotoGP bekannt, als die Zweitakter die Disziplin dominierten, hat sich aber auch mit hochwertigen Auspuffanlagen für 50cc Schaltmopeds, zu denen auch der Yasuni R1 gehört, einen hervorragenden Ruf geschaffen.
LEISTUNG YASUNI R4
Dieser Auspuff bietet bereits bei mittleren Drehzahlen eine hervorragende Leistung und bleibt konstant leistungsstark bis in sehr hohe Drehzahlen. Der Yasuni R4 passt optimal zu allen High-End Racing Zylindern mit einem Hubraum von 84 bis 94 ccm.
Aufgrund des großen Volumens wird empfohlen, ihn in Kombination mit einem Vergaser mit großem Durchmesser, wie z. B. einem PWK 30, einem großvolumigen Tuning Membranblock und einer verstärkten Kupplung zu montieren, um ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern.
Je mehr Leistung und Hubraum, desto höher sollte auch die Nummer des Yasuni R Auspuff gewählt werden: Yasuni R1, R2, R3, R4...
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
