Beschreibung
High mount auspuff 80 - 90 Derbi
Von Stage6 können wir euch diesen speziell für 50cc Supermotos von Derbi, Aprilia und Gilera mit 80ccm und 90ccm Hubraum entwickelten Tuning Auspuff anbieten.
Design Stage6 80-90 Derbi Auspuff
Die Auspuffanlage mit Ausgang nach oben (high mount) setzt sich aus einem aus mehreren Stahlblech-Segmenten in Handarbeit gefertigtem Resonanzkörper und einem CNC Endschalldämpfer in Schwarz / Rot zusammen. Beachtet bitte, dass der Rennauspuff mit sog. Racing Finish, also unlackiert, geliefert wird! Wir empfehlen daher, regelmäßig einen Schmierspray aufzutragen, um ein frühzeitiges Verrosten zu vermeiden.
Mit Stage6 R/T CNC Endschalldämpfer.
Leistung high-mount Auspuff für derbi
Der high-end Auspuff entwickelt sein volles Potential bei auf 80cc / 90cc getunten Motoren; ihr könnt euch auf hervorragende Leistungen im gesamten Drehzahlbereich freuen, insbesondere bei mittleren und hohen Drehzahlen wird euer Motor zur echten Rakete.
Wir empfehlen diesen Auspuff zur Verwendung mit dem 88ccm Stage6 Big Racing Zylinder oder einem 88 Italkit Zylinder.
Technische Details Stage6 80 - 90 ccm Auspuff Derbi, Gilera und Aprilia
- Hubraum: 80 - 90 ccm
- High mount, oben links
- NICHT lackiert
- Derbi Senda Auspuff
- Aprila SX Auspuff
- Gilera SMT Auspuff
- Inklusive Alu ESD: Schwarz / Rot (Innendurchmesser 20 mm / Außendurchmesser 60 mm / Länge 229 mm)
- Befestigung ESD: 2 Schrauben
- Schraubabstand ESD: 43 mm
- OHNE Straßenzulassung
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
- Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
