Beschreibung
Selettra Innenrotorzündung by ITALKIT für Puch Condor
Hochleistungszündung mit ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Italkit Rennzündung für Klassik 50cc Mopeds Puch Condor and Puch Monza ist ausschließlich für den Einsatz im Wettbewerb und auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert. Sie hat keinen 12-V Ausgang und liefert daher keinen Strom für elektrisches Zubehör wie Scheinwerfer, Bordelektronik oder elektrische Pumpen. Perfekt für den Rennsport und ambitionierte Tuner!
italkit selettra - Top Leistung und optimaler Zündzeitpunkt
Es handelt sich um eine analoge Innenrotorzündung mit festem Zündzeitpunkt, die eine hohe Leistung und eine perfekte Balance zur Minimierung von Vibrationen bietet. Diese Zündung ist ideal für getunte Setups und behält ihre Stabilität bis zu 27.000 U/min bei.
Technische Highlights Italkit Selettra High-End Zündung
- Weiter Drehzahlbereich: Betrieb bis zu 27.000 U/min, Zündfunken bereits ab 400 U/min.
- Besseres Ansprechverhalten: Geringe Rotormasse von nur 350 g reduziert die Schwungmasse und ermöglicht ein schnelleres Hochdrehen des Motors.
- Entlastung der Kurbelwelle: Weniger Belastung durch Torsionsschwingungen / Vibrationen.
- Effiziente Kühlung: Integrierter Lüfter auf der Rotorrückseite sorgt für optimale Wärmeabfuhr.
Lieferumfang Italkit Selettra
- Italkit Selettra Stator (ES.001)
- Rotor links- und rechtsrehend (ES.002.18)
- Zündspule / CDI mit Hochspannungskabel (EB.001)
- Massekabel
- Grundplatte
- Schrauben und Unterlegscheiben: DIN 7380 M4x35, M4x20 Schrauben und DIN 125 M5 / M4 Unterlegscheiben.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Analogzündung Italkit Selettra Puch Condor / Monza | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | IKEE.002.18 |
| EAN | 8400000064828 |
| Gewicht | 1,36 kg |
| Marke | Italkit |
| Produkttyp | Innenrotorzündung |
| Zündungstyp | Analog |
| Stromversorgung Licht | Ohne Stromversorgung |
