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Ketten und Ritzel

(15 Produkte)
Getriebe Ketten und Ritzel Schalteinheit Getriebe Zubehör
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Produkte
gefunden
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Produkttyp
Kettenrad Kettensatz
Marke
AFAM Moose Racing Moto Master Renthal Standard Parts
Innendurchmesser
100 mm
Verschraubung
4-Loch
Kettenglieder
126 132
Farbe
Rot Schwarz
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AFAM Moose Racing Moto Master Renthal Standard Parts
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Moose Racing
Kettenrad Stahl 520 Moose Racing KTM / Husqvarna Z51 schwarz
Artikel-Nr.: MR12101751

Kettenrad Stahl 520 Moose Racing KTM / Husqvarna Z51 schwarz

28,50 €
Auf Lager
UVP
32,00 €
-11% Rabatt
Moose Racing
Kettenrad Alu / Stahl 520 Moose Racing Beta / Honda Z51 rot
Artikel-Nr.: MR12101471

Kettenrad Alu / Stahl 520 Moose Racing Beta / Honda Z51 rot

46,00 €
Auf Lager
UVP
70,00 €
-34% Rabatt
AFAM
Kettensatz Aprilia RX 50 1999 - 2001 Afam 12x51 - 420 (Original)
Artikel-Nr.: AFAM32036

Kettensatz Aprilia RX 50 1999 - 2001 Afam 12x51 - 420 (Original)

40,00 €
Auf Lager
UVP
60,00 €
-33% Rabatt
AFAM
Kettensatz Aprilia MX / SM 50 2003 - 2005 Afam 11x51 - 420 (Original)
Artikel-Nr.: AFAM32035

Kettensatz Aprilia MX / SM 50 2003 - 2005 Afam 11x51 - 420 (Original)

59,50 €
Auf Lager
Moto Master
Kettenrad Moto Master 520 Fusion Z51 schwarz KTM / Husqvarna
Artikel-Nr.: MMAST-12112241

Kettenrad Moto Master 520 Fusion Z51 schwarz KTM / Husqvarna

57,00 €
Auf Lager
UVP
80,00 €
-29% Rabatt
Moto Master
Kettenrad / Kettenblatt Moto Master 420 Aluminium 51 Zähne schwarz KX 85
Artikel-Nr.: MMAST-12112188

Kettenrad / Kettenblatt Moto Master 420 Aluminium 51 Zähne schwarz KX 85

20,00 €
Auf Lager
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54,00 €
-63% Rabatt
Moto Master
Kettenrad Moto Master 520 Stahl Z51 KX /KXF
Artikel-Nr.: MMAST-12102251

Kettenrad Moto Master 520 Stahl Z51 KX /KXF

33,00 €
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50,50 €
-35% Rabatt
Moto Master
Kettenrad Moto Master 520 Stahl Z51 RM / RM-Z
Artikel-Nr.: MMAST-12102229

Kettenrad Moto Master 520 Stahl Z51 RM / RM-Z

35,00 €
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49,00 €
-29% Rabatt
Renthal
Kettenrad Renthal 420 Z.51 Ultra Light selbstreinigend gr?n KX 80 / 85
Artikel-Nr.: REN-12111680

Kettenrad Renthal 420 Z.51 Ultra Light selbstreinigend gr?n KX 80 / 85

46,00 €
Auf Lager
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62,00 €
-26% Rabatt
Renthal
Kettenrad Renthal 520 Z51 Ultra Light selbstreinigend schwarz YZ / YZF
Artikel-Nr.: REN-12110028

Kettenrad Renthal 520 Z51 Ultra Light selbstreinigend schwarz YZ / YZF

47,50 €
Auf Lager
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58,50 €
-19% Rabatt
AFAM
Kettensatz Afam 520 MR2 YZ 125 13/51 Zahnrad ultra light
Artikel-Nr.: 48011608

Kettensatz Afam 520 MR2 YZ 125 13/51 Zahnrad ultra light

45,50 €
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106,00 €
-57% Rabatt
AFAM
Kettensatz Afam 520 MR2 CR 125 13/51 1990-1997
Artikel-Nr.: 48010865

Kettensatz Afam 520 MR2 CR 125 13/51 1990-1997

68,00 €
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UVP
109,00 €
-38% Rabatt
Standard Parts
Kettenrad 51 Zähne / 420 rot Beta RR50 ab 2005
Artikel-Nr.: SP-37396/RE

Kettenrad 51 Zähne / 420 rot Beta RR50 ab 2005

27,00 €
Derzeit nicht auf Lager
AFAM
Kettensatz AFAM 11x51 Beta RR
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-114

Kettensatz AFAM 11x51 Beta RR

47,00 €
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AFAM
Kettenrad 51 Zähne / 420 Afam Stahl Beta RR ab 2005
Artikel-Nr.: AFAM38101-51

Kettenrad 51 Zähne / 420 Afam Stahl Beta RR ab 2005

21,50 €
Derzeit nicht auf Lager

Kettensatz: Kette, Ritzel, Kettenrad

Kettensatz - Bestandteile und Funktion

Die meisten Motorräder und Mofas nutzen Ritzel, Kettenrad (auch Kettenblatt) und Kette, um die Motorleistung auf das Hinterrad zu übertragen. Diese drei Teile werden zusammen als Kettensatz bezeichnet, und es ist meist ratsam, alle Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Bei einem Motorrad oder einer Motocross-Maschine befindet sich das Ritzel auf der Getriebeausgangswelle. Bei einem Mofa ist es mit der hinteren Riemenscheibe verbunden (die wiederum durch den Keilriemen angetrieben wird).
Dieses Ritzel treibt die Kette an, die als Verbindung zwischen Motor und Hinterrad fungiert, indem sie das Kettenrad bewegt.
Das Kettenrad ist schließlich an der Hinterradnabe befestigt und dreht das Rad, damit ihr voran kommt.

Es gibt verschiedene Kettentypen, die sich sowohl in der Größe und Länge als auch im Verwendungszweck unterscheiden. So gibt es einfache Ketten oder verstärkte Ausführungen. Andere sind mit Dichtringen (O-Ring, X-Ring oder U-Ring) ausgestattet, die sie leiser und langlebiger machen. Für den Offroad-Bereich gibt es spezielle Versionen mit besonderen Oberflächen, um den Anforderungen im Gelände standzuhalten.

Ritzel und Kettenräder sind aus Stahl oder Aluminium (leichter, aber weniger langlebig) erhältlich. Zudem gibt es für den Offroad-Einsatz selbstreinigende Versionen, bei denen spezielle Aussparungen zwischen den Zähnen den Schmutz abführen.

Die Wahl der richtigen Übersetzung

Jedes Element eures Kettensatzes sollte sorgfältig ausgewählt werden. Je nach Motorleistung und Einsatzzweck können verschiedene Kriterien wichtig werden (siehe vorheriges Kapitel zum Thema Offroad-Einsatz).

Die Kettenteilung ist ein grundlegendes Kriterium: Je leistungsstärker und drehmomentstärker der Motor, desto größer ist Teilung.

Ein Beispiel: Ein klassisches Mofa verwendet eine Kette mit einer 415er Teilung. Eine 85ccm Motocross nutzt hingegen eine 428er Teilung, die besser an die Leistung angepasst ist. Ein 1000ccm Sportbike verwendet eine 530er Teilung.

Die Wahl der richtigen Übersetzung hat direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten eurer Maschine. Aber Vorsicht! Ein schwacher Motor kann nicht mit einer zu langen Übersetzung betrieben werden. Außer bei sehr aufwändigem Motortuning solltet ihr euch nie zu weit von den Herstellerempfehlungen entfernen. Bedenkt auch, dass bei einer größeren Änderung eventuell eine längere oder kürzere Kette benötigt wird (die Kettenspanner haben ihre Grenzen).

Ein Beispiel: Ihr habt euren Motor mit einem Zylinder mit mehr Hubraum getunt. Ihr verfügt nun über deutlich mehr Drehmoment und möchtet etwas mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Dazu könnt ihr ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad montieren. Wenn ihr hingegen ein direkteres Ansprechverhalten am Kurvenausgang wünscht, montiert ein größeres Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.

ACHTUNG! Ein Zahn mehr oder weniger am Ritzel hat eine viel größere Auswirkung als am Kettenrad! Man sagt allgemein, dass ein Zahn am Ritzel etwa drei Zähnen am Kettenrad entspricht.

Wartungstipps

Die Wartung der Kette ist sehr einfach, muss aber sehr regelmäßig durchgeführt werden. Ihr findet bei uns Bürsten und spezielle Produkte, um eure Kette sorgfältig zu reinigen und anschließend zu fetten. Je gründlicher ihr seid, desto länger hält euer Kettensatz.

Beachtet, dass sich eine neue Kette bei der ersten Benutzung etwas mehr längt als danach. Kontrolliert daher die Kettenspannung nach eurer ersten Fahrt und danach regelmäßig, um ein Abspringen der Kette oder Schäden an der Schwinge oder anderen Bauteilen (wie dem Schalthebel bei einigen Modellen) zu vermeiden.

Für Offroad-Fahrer (Motocross, Enduro) sollte die Kettenpflege nach jeder Fahrt und mit einem speziellen Offroad-Kettenfett durchgeführt werden.

Beachtet auch, dass einige Teile in direktem Kontakt mit der Kette stehen und deren Zustand ebenfalls überwacht werden muss: Die Kettenführung muss a) vorhanden und b) in gutem Zustand sein, damit die Kette nicht abspringt. Der Schwingenschleifer schützt die Schwinge vor Reibung durch die Kette.

Kette, Ritzel und Kettenrad in unserem Shop

In unserem Online-Shop bieten wir komplette Kettensätze für Schaltmopeds, Motocross Bikes und Mofas mit Kettenantrieb sowie alle Einzelteile an, um euch eine extrem große Auswahl zu ermöglichen.

Ihr findet Produkte in Erstausrüsterqualität, aber auch verstärkte Versionen bekannter Marken wie AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 oder auch Voca Racing, Doppler usw.

Wir bemühen uns, Artikel für die beliebtesten Modelle auf dem Markt zu besten Preisen und mit kurzen Lieferzeiten anzubieten. Besitzer von Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... usw. – bei uns werdet ihr fündig!

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