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Ketten und Ritzel

(17 Produkte)
Getriebe Ketten und Ritzel Schalteinheit Getriebe Zubehör
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Produkttyp
Kette Kettensatz
Marke
AFAM Moose Racing Renthal
Kettenglieder
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Moose Racing
Moose Racing HPO O-Ring 520 Kette
Artikel-Nr.: MRM57300_MASTER

Moose Racing HPO O-Ring 520 Kette

57,50 €
Auf Lager
Moose Racing
Moose Racing RXP Pro-MX 520 Kette
Artikel-Nr.: MRM57400_MASTER

Moose Racing RXP Pro-MX 520 Kette

60,00 €
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AFAM
Kette 520 AFAM MR2G Motocross
Artikel-Nr.: AFAMA520MR2-G

Kette 520 AFAM MR2G Motocross

28,00 €
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46,00 €
-39% Rabatt
Renthal
Kette R3-3 520 Off Road 102 Glieder
Artikel-Nr.: REN-12240216

Kette R3-3 520 Off Road 102 Glieder

109,00 €
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Renthal
Kette R3-3 520 Off Road 112 Glieder
Artikel-Nr.: REN-12240208

Kette R3-3 520 Off Road 112 Glieder

119,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM XS-Ring extra verstärkt 15x45 Aprilia SX125 2008 - 2010
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-187

Kettensatz AFAM XS-Ring extra verstärkt 15x45 Aprilia SX125 2008 - 2010

112,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM XS-Ring 15x45 Aprilia SX125 2008 - 2010
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-188

Kettensatz AFAM XS-Ring 15x45 Aprilia SX125 2008 - 2010

98,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM RC 125 ab 2014
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-160

Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM RC 125 ab 2014

115,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM Duke 125 bis 2013
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-153

Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM Duke 125 bis 2013

108,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM Duke 125 ab 2014
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-154

Kettensatz AFAM extra verstärkt 14x45 KTM Duke 125 ab 2014

114,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 15x45 KTM Duke / RC 390 ab 2014
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-155

Kettensatz AFAM 15x45 KTM Duke / RC 390 ab 2014

103,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 15x38 Honda TRX 400 EX 1999 - 2004
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-16

Kettensatz AFAM 15x38 Honda TRX 400 EX 1999 - 2004

83,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 14x45 KTM Duke 125 bis 2013
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-151

Kettensatz AFAM 14x45 KTM Duke 125 bis 2013

96,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 14x39 Honda TRX 400 2005 - 2015
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-17

Kettensatz AFAM 14x39 Honda TRX 400 2005 - 2015

84,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 13x39 Honda TRX 250 R
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-12

Kettensatz AFAM 13x39 Honda TRX 250 R

81,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 13x38 Honda TRX 450 R bis 2015
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-13

Kettensatz AFAM 13x38 Honda TRX 450 R bis 2015

84,00 €
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AFAM
Kette AFAM XS-Ring verstärkt schwarz 520 XMR3 94 Glieder
Artikel-Nr.: AFAM520XMR3-94L

Kette AFAM XS-Ring verstärkt schwarz 520 XMR3 94 Glieder

66,00 €
Derzeit nicht auf Lager

Kettensatz: Kette, Ritzel, Kettenrad

Kettensatz - Bestandteile und Funktion

Die meisten Motorräder und Mofas nutzen Ritzel, Kettenrad (auch Kettenblatt) und Kette, um die Motorleistung auf das Hinterrad zu übertragen. Diese drei Teile werden zusammen als Kettensatz bezeichnet, und es ist meist ratsam, alle Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Bei einem Motorrad oder einer Motocross-Maschine befindet sich das Ritzel auf der Getriebeausgangswelle. Bei einem Mofa ist es mit der hinteren Riemenscheibe verbunden (die wiederum durch den Keilriemen angetrieben wird).
Dieses Ritzel treibt die Kette an, die als Verbindung zwischen Motor und Hinterrad fungiert, indem sie das Kettenrad bewegt.
Das Kettenrad ist schließlich an der Hinterradnabe befestigt und dreht das Rad, damit ihr voran kommt.

Es gibt verschiedene Kettentypen, die sich sowohl in der Größe und Länge als auch im Verwendungszweck unterscheiden. So gibt es einfache Ketten oder verstärkte Ausführungen. Andere sind mit Dichtringen (O-Ring, X-Ring oder U-Ring) ausgestattet, die sie leiser und langlebiger machen. Für den Offroad-Bereich gibt es spezielle Versionen mit besonderen Oberflächen, um den Anforderungen im Gelände standzuhalten.

Ritzel und Kettenräder sind aus Stahl oder Aluminium (leichter, aber weniger langlebig) erhältlich. Zudem gibt es für den Offroad-Einsatz selbstreinigende Versionen, bei denen spezielle Aussparungen zwischen den Zähnen den Schmutz abführen.

Die Wahl der richtigen Übersetzung

Jedes Element eures Kettensatzes sollte sorgfältig ausgewählt werden. Je nach Motorleistung und Einsatzzweck können verschiedene Kriterien wichtig werden (siehe vorheriges Kapitel zum Thema Offroad-Einsatz).

Die Kettenteilung ist ein grundlegendes Kriterium: Je leistungsstärker und drehmomentstärker der Motor, desto größer ist Teilung.

Ein Beispiel: Ein klassisches Mofa verwendet eine Kette mit einer 415er Teilung. Eine 85ccm Motocross nutzt hingegen eine 428er Teilung, die besser an die Leistung angepasst ist. Ein 1000ccm Sportbike verwendet eine 530er Teilung.

Die Wahl der richtigen Übersetzung hat direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten eurer Maschine. Aber Vorsicht! Ein schwacher Motor kann nicht mit einer zu langen Übersetzung betrieben werden. Außer bei sehr aufwändigem Motortuning solltet ihr euch nie zu weit von den Herstellerempfehlungen entfernen. Bedenkt auch, dass bei einer größeren Änderung eventuell eine längere oder kürzere Kette benötigt wird (die Kettenspanner haben ihre Grenzen).

Ein Beispiel: Ihr habt euren Motor mit einem Zylinder mit mehr Hubraum getunt. Ihr verfügt nun über deutlich mehr Drehmoment und möchtet etwas mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Dazu könnt ihr ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad montieren. Wenn ihr hingegen ein direkteres Ansprechverhalten am Kurvenausgang wünscht, montiert ein größeres Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.

ACHTUNG! Ein Zahn mehr oder weniger am Ritzel hat eine viel größere Auswirkung als am Kettenrad! Man sagt allgemein, dass ein Zahn am Ritzel etwa drei Zähnen am Kettenrad entspricht.

Wartungstipps

Die Wartung der Kette ist sehr einfach, muss aber sehr regelmäßig durchgeführt werden. Ihr findet bei uns Bürsten und spezielle Produkte, um eure Kette sorgfältig zu reinigen und anschließend zu fetten. Je gründlicher ihr seid, desto länger hält euer Kettensatz.

Beachtet, dass sich eine neue Kette bei der ersten Benutzung etwas mehr längt als danach. Kontrolliert daher die Kettenspannung nach eurer ersten Fahrt und danach regelmäßig, um ein Abspringen der Kette oder Schäden an der Schwinge oder anderen Bauteilen (wie dem Schalthebel bei einigen Modellen) zu vermeiden.

Für Offroad-Fahrer (Motocross, Enduro) sollte die Kettenpflege nach jeder Fahrt und mit einem speziellen Offroad-Kettenfett durchgeführt werden.

Beachtet auch, dass einige Teile in direktem Kontakt mit der Kette stehen und deren Zustand ebenfalls überwacht werden muss: Die Kettenführung muss a) vorhanden und b) in gutem Zustand sein, damit die Kette nicht abspringt. Der Schwingenschleifer schützt die Schwinge vor Reibung durch die Kette.

Kette, Ritzel und Kettenrad in unserem Shop

In unserem Online-Shop bieten wir komplette Kettensätze für Schaltmopeds, Motocross Bikes und Mofas mit Kettenantrieb sowie alle Einzelteile an, um euch eine extrem große Auswahl zu ermöglichen.

Ihr findet Produkte in Erstausrüsterqualität, aber auch verstärkte Versionen bekannter Marken wie AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 oder auch Voca Racing, Doppler usw.

Wir bemühen uns, Artikel für die beliebtesten Modelle auf dem Markt zu besten Preisen und mit kurzen Lieferzeiten anzubieten. Besitzer von Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... usw. – bei uns werdet ihr fündig!

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