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Ketten und Ritzel

(16 Produkte)
Getriebe Ketten und Ritzel Schalteinheit Getriebe Zubehör
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Produkttyp
Kette Kettenritzel Kettensatz
Marke
AFAM Moose Racing MotoForce
Kettenglieder
74 80 86 90 100 102 104 106 108 110 112 114 116 118 120 122 124 126 128 130 132 134 136 138 140 142 144 146 148
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MotoForce
Kette Motoforce 420 / 138 Glieder verstärkt
Artikel-Nr.: MF89.00151

Kette Motoforce 420 / 138 Glieder verstärkt

20,00 €
Auf Lager
UVP
22,00 €
-9% Rabatt
MotoForce
Ritzel Motoforce Derbi Euro3
Artikel-Nr.: MF890000_MF_PIGNONBOITE_DERBI2006

Ritzel Motoforce Derbi Euro3

5,00 €
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AFAM
Kette 420 AFAM MX2G Racing
Artikel-Nr.: AFAMA420MX2-G

Kette 420 AFAM MX2G Racing

17,00 €
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AFAM
Kettensatz Afam 11x58 - 420 Fantic Caballero 2006 - 2017
Artikel-Nr.: CGN509298

Kettensatz Afam 11x58 - 420 Fantic Caballero 2006 - 2017

50,00 €
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73,00 €
-32% Rabatt
AFAM
Kettensatz AFAM 14x35 Yamaha TT-R 110
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-67

Kettensatz AFAM 14x35 Yamaha TT-R 110

24,00 €
Auf Lager
30,00 €
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Sale
AFAM
Kette AFAM R1-G 420 verstärkt gold
Artikel-Nr.: AFAM420R1-G/SIZE

Kette AFAM R1-G 420 verstärkt gold

10,00 €
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AFAM
Kettensatz Afam Z=11x60 Yamaha TZR nach 2003
Artikel-Nr.: CGN478546

Kettensatz Afam Z=11x60 Yamaha TZR nach 2003

58,50 €
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AFAM
Kettensatz Rieju MRT nach 2018 Afam 11x62
Artikel-Nr.: CGN518452

Kettensatz Rieju MRT nach 2018 Afam 11x62

74,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 13x48 Yamaha DT 1993 - 1997
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-64

Kettensatz AFAM 13x48 Yamaha DT 1993 - 1997

39,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 12x47 Aprilia RS 50 1999 - 2005
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-137

Kettensatz AFAM 12x47 Aprilia RS 50 1999 - 2005

46,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x53 Generic / Keeway
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-111

Kettensatz AFAM 11x53 Generic / Keeway

47,00 €
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Moose Racing
Moose Racing RXP Pro-MX420 Kette
Artikel-Nr.: MRM57600_MASTER

Moose Racing RXP Pro-MX420 Kette

12,00 €
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26,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-149

Kettensatz AFAM 12x56 Beta RR 1999 - 2001

73,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 12x45 Aprilia Pegaso / RX3
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-168

Kettensatz AFAM 12x45 Aprilia Pegaso / RX3

47,00 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x52 Motorhispania RX ab 2007
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-133

Kettensatz AFAM 11x52 Motorhispania RX ab 2007

47,50 €
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AFAM
Kettensatz AFAM 11x47 Aprilia RS bis 2005
Artikel-Nr.: AFAMKS-A-112

Kettensatz AFAM 11x47 Aprilia RS bis 2005

44,00 €
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Kettensatz: Kette, Ritzel, Kettenrad

Kettensatz - Bestandteile und Funktion

Die meisten Motorräder und Mofas nutzen Ritzel, Kettenrad (auch Kettenblatt) und Kette, um die Motorleistung auf das Hinterrad zu übertragen. Diese drei Teile werden zusammen als Kettensatz bezeichnet, und es ist meist ratsam, alle Komponenten gleichzeitig auszutauschen.

Bei einem Motorrad oder einer Motocross-Maschine befindet sich das Ritzel auf der Getriebeausgangswelle. Bei einem Mofa ist es mit der hinteren Riemenscheibe verbunden (die wiederum durch den Keilriemen angetrieben wird).
Dieses Ritzel treibt die Kette an, die als Verbindung zwischen Motor und Hinterrad fungiert, indem sie das Kettenrad bewegt.
Das Kettenrad ist schließlich an der Hinterradnabe befestigt und dreht das Rad, damit ihr voran kommt.

Es gibt verschiedene Kettentypen, die sich sowohl in der Größe und Länge als auch im Verwendungszweck unterscheiden. So gibt es einfache Ketten oder verstärkte Ausführungen. Andere sind mit Dichtringen (O-Ring, X-Ring oder U-Ring) ausgestattet, die sie leiser und langlebiger machen. Für den Offroad-Bereich gibt es spezielle Versionen mit besonderen Oberflächen, um den Anforderungen im Gelände standzuhalten.

Ritzel und Kettenräder sind aus Stahl oder Aluminium (leichter, aber weniger langlebig) erhältlich. Zudem gibt es für den Offroad-Einsatz selbstreinigende Versionen, bei denen spezielle Aussparungen zwischen den Zähnen den Schmutz abführen.

Die Wahl der richtigen Übersetzung

Jedes Element eures Kettensatzes sollte sorgfältig ausgewählt werden. Je nach Motorleistung und Einsatzzweck können verschiedene Kriterien wichtig werden (siehe vorheriges Kapitel zum Thema Offroad-Einsatz).

Die Kettenteilung ist ein grundlegendes Kriterium: Je leistungsstärker und drehmomentstärker der Motor, desto größer ist Teilung.

Ein Beispiel: Ein klassisches Mofa verwendet eine Kette mit einer 415er Teilung. Eine 85ccm Motocross nutzt hingegen eine 428er Teilung, die besser an die Leistung angepasst ist. Ein 1000ccm Sportbike verwendet eine 530er Teilung.

Die Wahl der richtigen Übersetzung hat direkten Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten eurer Maschine. Aber Vorsicht! Ein schwacher Motor kann nicht mit einer zu langen Übersetzung betrieben werden. Außer bei sehr aufwändigem Motortuning solltet ihr euch nie zu weit von den Herstellerempfehlungen entfernen. Bedenkt auch, dass bei einer größeren Änderung eventuell eine längere oder kürzere Kette benötigt wird (die Kettenspanner haben ihre Grenzen).

Ein Beispiel: Ihr habt euren Motor mit einem Zylinder mit mehr Hubraum getunt. Ihr verfügt nun über deutlich mehr Drehmoment und möchtet etwas mehr Endgeschwindigkeit erreichen. Dazu könnt ihr ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad montieren. Wenn ihr hingegen ein direkteres Ansprechverhalten am Kurvenausgang wünscht, montiert ein größeres Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.

ACHTUNG! Ein Zahn mehr oder weniger am Ritzel hat eine viel größere Auswirkung als am Kettenrad! Man sagt allgemein, dass ein Zahn am Ritzel etwa drei Zähnen am Kettenrad entspricht.

Wartungstipps

Die Wartung der Kette ist sehr einfach, muss aber sehr regelmäßig durchgeführt werden. Ihr findet bei uns Bürsten und spezielle Produkte, um eure Kette sorgfältig zu reinigen und anschließend zu fetten. Je gründlicher ihr seid, desto länger hält euer Kettensatz.

Beachtet, dass sich eine neue Kette bei der ersten Benutzung etwas mehr längt als danach. Kontrolliert daher die Kettenspannung nach eurer ersten Fahrt und danach regelmäßig, um ein Abspringen der Kette oder Schäden an der Schwinge oder anderen Bauteilen (wie dem Schalthebel bei einigen Modellen) zu vermeiden.

Für Offroad-Fahrer (Motocross, Enduro) sollte die Kettenpflege nach jeder Fahrt und mit einem speziellen Offroad-Kettenfett durchgeführt werden.

Beachtet auch, dass einige Teile in direktem Kontakt mit der Kette stehen und deren Zustand ebenfalls überwacht werden muss: Die Kettenführung muss a) vorhanden und b) in gutem Zustand sein, damit die Kette nicht abspringt. Der Schwingenschleifer schützt die Schwinge vor Reibung durch die Kette.

Kette, Ritzel und Kettenrad in unserem Shop

In unserem Online-Shop bieten wir komplette Kettensätze für Schaltmopeds, Motocross Bikes und Mofas mit Kettenantrieb sowie alle Einzelteile an, um euch eine extrem große Auswahl zu ermöglichen.

Ihr findet Produkte in Erstausrüsterqualität, aber auch verstärkte Versionen bekannter Marken wie AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 oder auch Voca Racing, Doppler usw.

Wir bemühen uns, Artikel für die beliebtesten Modelle auf dem Markt zu besten Preisen und mit kurzen Lieferzeiten anzubieten. Besitzer von Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... usw. – bei uns werdet ihr fündig!

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