Beschreibung
Polini EVOLUTION P.R.E. 4 – Racing Technology for Top Performance
With the new EVOLUTION P.R.E. 4 product line, Polini is once again setting the standard in scooter racing. Available in 70cc and 100cc, these parts are developed for Piaggio or Minarelli engines using a flange-mount crankcase.
Polini PRE 4 Exhaust
A key part of the P.R.E. racing engine is the P.R.E. high-performance exhaust, specifically designed to get the most out of the matching cylinder kit's power characteristics.
Each section of the exhaust system is laser-cut to ensure pinpoint precision before being hand-assembled by specialized technicians.
The 70cc racing exhaust is designed to be used with the perfectly matched P.R.E. 4 cylinders and P.R.E. 4 crankshaft and is intended for use with a high-end tuning crankcase (Malossi C-One, Polini P.R.E., 2Fast Passsion, 8.1 Fireblade).
Polini Racing Engine – Perfectly Tuned Racing Kit
The new PRE 4 set consists of a cylinder, crankshaft, and exhaust developed to work together as a single unit. This results in explosive power delivery and instant throttle response even at lower RPMs.
It is a clear upgrade for riders looking for maximum power, reliability, and consistent performance throughout a race.
Details Polini P.R.E. 4 racing exhaust
- 100cc racing exhaust
- Aluminum silencer, black
- For Piaggio short (Zip SP) and Minarelli horizontal (Jog RR)
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.