Beschreibung
Polini EVOLUTION P.R.E. 4 – Racing Technology for Maximum Performance
With the new EVOLUTION P.R.E. 4 product line, Polini once again sets standards in scooter racing. Available in 70cc and 100cc, developed for scooters with Piaggio or Minarelli engines with flanged crankcases.
Polini PRE 4 Crankshaft
Part of the P.R.E. racing engine is the P.R.E. high-performance crankshaft with special balancing to ensure absolute stability even at extremely high engine speeds. The integration of numerous precision inserts allows exact fine balancing of the rotating masses, ensuring nearly vibration-free engine operation even at the limits. In addition, the optimized mass distribution enables the crankshaft to absorb the force generated by the piston as efficiently as possible and convert it effectively into rotational movement.
The crankshaft is supplied with an HQ connecting rod with lubrication holes and a silver-plated small end bearing.
The crankshaft operates reliably at speeds above 15,000 rpm and provides smooth engine operation, reduced vibrations, and the necessary durability for demanding competition use.
The 100cc racing exhaust should be used in combination with the precisely matched P.R.E. 4 cylinder and P.R.E. 4 exhaust and is intended for use with a high-end tuning case (Malossi C-One, Polini P.R.E., 2Fast Passsion, 8.1 Fireblade).
Polini Racing Engine - Perfectly tuned racing kit
The new PRE 4 set consists of cylinder, crankshaft, and exhaust, developed as a perfectly matched unit. The result is explosive power delivery and responsive throttle response even at low rpm.
A clear upgrade for riders expecting maximum performance, reliability, and consistent output throughout the entire race.
Details Polini P.R.E. 4 racing exhaust
- 100cc racing crankshaft
- Incl. small end bearing for 14mm piston pin
- For Piaggio short (Zip SP) and Minarelli horizontal (Jog RR)
Wie wechselt man eine Kurbelwelle?
Die Kurbelwelle ist eine der Hauptkomponenten des Motors und für den reibungslosen Betrieb von Motorrad, Roller und Mofa zuständig, egal ob mit Zweitakt- oder Viertaktmotor. Die Langlebigkeit des Motors hängt nicht nur vom einwandfreien Zustand der Kurbelwelle ab, sondern auch davon, dass sie richtig montiert ist.
Für eine fachgerechte Montage der Kurbelwelle empfehlen wir unser Tutorial: Ausbau und Einbau einer Kurbelwelle.
Wie kann ich feststellen, ob meine Kurbelwelle defekt ist?
Eine kaputte Kurbelwelle verursacht metallische Geräusche, ungewöhnliche Vibrationen, undichte Wellendichtringe und verringert die Leistung des Zweirads drastisch. In jedem Fall muss das Fahrzeug sofort angehalten werden, damit der Schaden nicht noch größer wird.
Bitte beachtet, dass bei jedem Wechsel und Wartung der Kurbelwelle neue Kurbelwellenlager eingebaut werden müssen.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
