Beschreibung
Yasuni R-Pro performance exhaust with E-Pass Yamaha Aerox
Yasuni R-Pro scooter exhaust, upgrade for the popular Yasuni R scooter exhaust.
Yasuni R-Pro - the racing exhaust for the road
The Yasuni R-Pro exhaust offers uncompromising performance, but is street legal. It is ideal for use on 70cc entry-level tuning cylinders, but can also be used with 50cc cylinders. While the Yasuni Z is designed purely for 50cc cylinders, the Yasuni R and the R-Pro are intended for 70cc tuning cylinders.
With up to 12 hp and peak power performance between 10,000 and 12,000 rpm, the R-PRO delivers strong midrange performance, quick throttle response, excellent acceleration, and a noticeable boost in top speed.
Info Yasuni R-Pro scooter exhaust
To meet road-legal standards, the R-Pro comes with restrictors in the header and silencer. Once removed, the exhaust loses its street approval but unleashes its full potential.
Like high-end racing pipes, the silencer is spring-mounted to prevent any leakage.
The silencer is available in various colors so you can match it to your scooter’s look.
To get the best performance from this exhaust, you should pair it with a 17.5mm carburetor (minimum) and a tuning CVT.
Technical data Yasuni R-PRO:
- Material body: Sheet steel
- Material bracket: Stainless steel
- Material silencer: Aluminium
- Silencer color: Red
- With road approval / homologation
- For Minarelli horizontal (Yamaha Aerox, Jog, Malaguti F12 / F15, and many more)
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.