Beschreibung
High mount exhaust 80 - 90 Beta RR
Stage6 Exhaust high mount 80-90cc for AM6 HM-Moto / Vent / Beta. Stage6 launched a tuning exhaust specially developed for HM-Moto / Vent / Beta Enduro bikes with 80cc / 90cc displacement (Minarelli AM6).
Design Stage6 80-90 Beta RR exhaust
The exhaust is a high mount model, the body consists of a handmade expansion chamber made of several sheet steel segments. Please note that the racing exhaust comes with a so-called racing finish, i.e. it is not painted or otherwise treated! We therefore recommend applying a lubricating spray regularly to prevent premature rusting.
Here without silencer.
Performance high-mount exhaust for Beta / HM / Vent
The high-end exhaust develops its full potential with 80cc / 90cc tuned engines; you can look forward to excellent performance over the entire rpm range, and especially at mid and high rpms your engine will turn into a rocket.
We recommend this exhaust for use with the Stage6 Big Racing 88cc cylinder or the Top Performances Alu cylinder 86cc.
Technical details Stage6 80 - 90 cc exhaust Beta, HM Moto, Vent
- High-End Racing 80 - 90 cc
- High mount, right side
- WITHOUT silencer
- Silencer mount: 2 screws
- Screw spacing: 43 mm
- For Honda HM-Moto / Vent / Beta RR
- WITHOUT homologation
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern.
- Bei Rollern kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.